• 2021.10.27
• 恵 知仁（鉄道ライター）

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JR西日本が、新型の総合検測車「DEC741」を導入します。線路やその電気まわりの検査を、走行しながら行える車両で、多数のカメラを搭載。AIを用いて解析されます。また2021年夏に引退した443系の装置も、移設されました。

国内の鉄道事業者で初のシステム

　JR西日本が2021年10月、新型の総合検測車「DEC741（デック741）」について発表しました。

　線路とその電気関係の設備について、現在は人が地上を歩きながら行っている検査を、このDEC741の走行・検測によって行えるようにすること（地上検査の車上化）を目的に、製造された車両です。

拡大画像

　2両編成で、DEC741-1の屋根上には、50台のカメラなどからなる「電気設備撮像装置」を搭載。電柱や信号機、がいしなどを撮影します（昼夜撮影可能）。床下には、車両から線路方向の検測を行う「線路設備診断システム」も搭載します（今後に搭載予定）。

　そしてDEC741-101の屋根上には、4台のカメラなどからなる「電気設備測定装置」を搭載。架線まわりの測定（高低差、離れ）をします（昼夜撮影が可能）。

　これらの撮像装置、測定装置によって、線路の電気設備についてデータを取得（約100種類の設備データを取得可能）。AIを用いた画像解析装置を用い、診断します。車上から広範囲に設備データを取得し、AI技術による解析を行うシステムは、国内の鉄道事業者で初だそうです。