シャンパンゴールドに輝く車体　JR東の豪華列車「TRAN SUITE 四季島」がお披露目

2016.08.25
伊原薫（鉄道ライター）

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「超ヘビー級」であることが判明した「四季島」の車両

　続く9号車は、「四季島」に用意される客室のうち、標準的な「スイート」が3室設けられています。側面には、おそらくリビングルームと思われる部分の大窓のほか、正方形の小窓が並び、今までの鉄道車両にはない印象を受けます。編成中5両が「スイート」車両ですが、このうち今回公開された9号車を含む4両が電動車で、車体と同一色のカバーで覆われた床下部分には機器がぎっしりと搭載され、また屋根上にはパンタグラフも見られました。ちなみに、編成両端の1号車、10号車も電動車です。

Large 160825 shikishima 04 — 「スイート」が3室設けられる9号車。側面には大窓と小窓が並び、屋根にはパンタグラフも見られる（2016年8月24日、伊原薫撮影）。

　今回は、車体外観とともに車両寸法や主要機器なども公表されました。「四季島」はEDC方式という新しい駆動方式を採用。基本的には架線から受け取った電気でモーターを回す「電車」ですが、発電用ディーゼルエンジンも搭載しており、非電化区間でも走行が可能。両端の先頭車両はモーターに加えてエンジンも搭載しているため、車体重量は64トンと、日本の鉄道車両としては異例の“超ヘビー級”です。

　車両開発を統括したJR東日本常務執行役員（運輸車両部長）の太田朝道さんは「予想以上に滑らかな前面形状や、上品さを感じるシャンパンゴールド塗装など、最高の車両ができた。これまでにない雰囲気と旅を味わってほしい」と話していました。