鉄道の運転手は、出発するときに『出発進行！』と言わないときがある!?
出発信号機がいくつも並ぶことも！
出発信号機の例として、もうひとつご覧ください。成田線成田駅（千葉県）の出発信号機です。信号機が並びややこしいことになっていますが、鉄道では珍しくない風景です。
駅によってはこうした出発信号機ではなく、閉塞信号機という別タイプの信号機が設置されている場合があり、その際も「出発進行」ではなく「第三閉塞進行」といった別の言葉で、信号の確認を行います。また特に信号機が設置されていない駅も存在し、運転士はこの場合、出発に伴う安全確認を行うのみで、特に言葉を発しません。
新幹線で「出発進行」はありえない？
以上は、線路脇に信号機が設置されている路線での話です。信号が運転台に表示される山手線や新幹線ではそもそも出発信号機が存在しないため、「出発進行」とは言いません。
列車が駅から発車可能な状態にあるとき、出発信号機は「進行」表示の場合が多く見られます。つまり、運転士が「出発進行！」と言って列車を発車させる場面が多く見られます。そのため、「出発進行！」＝「出発します！」という一種の慣用句になってしまったのかもしれません。
【了】
Writer: 恵 知仁（鉄道ライター）
鉄道を中心に、飛行機や船といった「乗りもの」全般やその旅について、取材や記事制作、写真撮影、書籍執筆などを手がける。日本の鉄道はJR線、私鉄線ともすべて乗車済み（完乗）。2級小型船舶免許所持。鉄道ライター／乗りものライター。
ちょっと知識があれば分かることです。観察力も必要。常磐線日暮里下りの発車時には、「第二場内進行」（三河島の場内信号機）がふつう。阪急塚口は、特急が通過時に「出発進行」と喚呼。難しいはなしでは無いので、もうすこし
世間に広まってほしいですね。とくに、「何とか鉄」と呼ばれるヒトはこれくらいの知識は。
本文はだいたいあってますが、この見出しを書いた編集者！ 運転手ではありません。「運転士」です！ 細かいことですが、こういう間違いが全体の信用を低下させてしまいます。くれぐれもご注意を。
出発進行とは、ポイントなどが有る駅で、ブラットホーム前方にある、「出発信号」が「進行／青信号のこと」になったとき、指さし確認する言葉です。ついでにプラつとホーム手前の信号は、場内信号で「場内、注意」などと確認しています。ポイントの無いだけの駅には、そもそも「出発信号」が無いので、出発進行とは、言いません。ですから駅の無いところの信号では、「進行」とか「注意／橙」などと言っています。
もう少し細かく言うと、信号は「表示」ではなく「現示」です。合図は「表示」です。
コメント民揚げ足の撮りすぎ。
まぁ、中の人にしたら言い間違いなど許されないかも知れんが。
出発進行は、出発信号機が進行を出しているから出発進行であり、
もし信号機が、🟡 の表示だった場合は、警戒が出てたら25km/hで走らなければいけないので、出発警戒と
⚫ 言うことになります。分かったかな？？
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🟡