スタッドレスタイヤ、意外と安い？ 実際に購入しランニングコストを算出 自宅保管の注意点も
格安タイヤの注意点は…？
タイヤ価格の安さを追求する場合、格安の海外製スタッドレスタイヤという選択肢もあるでしょう。とあるカー用品店で確認したところ、195/65R15サイズのものが、取り付け工賃込み4万4120円で販売されていました。
ディーラー価格のほぼ半額というのは魅力的ですが、海外製タイヤの場合、性能を検討するためのデータが少ないこともよくあるので注意が必要です。インターネット上に日本語サイトを開設しているメーカーもありますが、たとえば国内主要メーカーと比較すると、やはり情報量の少ないケースが散見されます。ある程度スタッドレスタイヤでの運転経験があり、コスト重視で選ぶというような人は、選択肢として検討に値するでしょう。一方、初めてスタッドレスタイヤを導入するという人には、より慎重な検討をおすすめします。
スタッドレスタイヤ導入におけるネックのひとつが、外したタイヤの保管場所ではないでしょうか。そうしたスペースの確保が難しい場合、ショップやディーラーのタイヤ保管サービスを利用するという手もあります。コストは、これも地域やお店によって様々なのですが、そうしたサービスを提供しているいくつかの店舗に問い合わせてみた価格を平均すると、年間1万5000円前後になりました。
自宅で保管する場合には「日陰で風通しがよく、雨が当たらない場所が最適」と、日本ミシュランの広報担当はいいます。
「タイヤはゴムの中に劣化防止のためのオイルが添加されていますが、これが減るとゴム分子同士のつながりが硬くなってしまい、ヒビ割れなどの原因になる場合があります。紫外線やオゾンにさらされると、そのオイルが減りタイヤの劣化を速めます」
また湿気による劣化を避けるためにも「タイヤ1本1本を袋詰めしたりラップなどで巻くのは注意が必要」とのことです。
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ホント、スタッドレスの迷信が多くて助かってる。
９割溝が残っているが３年落ちってだけで捨てちゃう人が多いから、
ワシは常にＢＳの３年オチ現行モデルタイヤを使い続ける事ができる。
迷信に踊らされている人．．．ありがとう。
東京在住ですが、年に数回のスキーと、突然の積雪に備えてスタッドレスは常備しています。
自宅保管していますが、空気圧を下げて保管しなければならないこと知りませんでしたので、この記事は参考になりました。
しかしスタッドレスと夏タイヤの交換が、面倒なんですよねー。
毎回トランクに積んでタイヤ屋さんに行きますが、12月や3月は、お店が混んで待たされるし、自分でやると半日仕事で翌日は激しい筋肉痛・・・。
それで実際スタッドレスが役立ったと感じるのは、スキー場の駐車場だけだったりして。
この記事に欠けている視点は、「スタッドレスタイヤを履いている期間」は夏タイヤは保管され、その分夏タイヤを消費しないでいられる、ということ。自分の場合、11月下旬～4月上旬のおよそ4か月半はスタッドレスなので、夏タイヤは年間7か月半しか履いていない。しかもウインターシーズンのほうが遠出(スキー旅行)が多い為、夏タイヤの運用期間がスタッドレスを上回っている。走行距離にもよるが自分の場合は、11年乗り続けている乗用車の夏タイヤはまだ2本目(1回しか交換してない)、スタッドレスは3本目(2回交換)で、夏タイヤしか履かないクルマと殆ど同じコストしかかかっていない計算だ。つまり、長い目で見ると、スタッドレスタイヤは「意外と安い」のではなく、ちゃんと運用すれば殆どお金がかからないと言ってしまってよい(笑
強いて言えばホイル代くらいか。ドレスアップと考えればOK。
＞ ちゃんと運用すれば殆どお金がかからないと言ってしまってよい(笑 強いて言えばホイル代くらいか。
全くその通り。少なくとも雪国では。
必需品だもの寒冷地・積雪地では。低温時の特性が良いから、非寒冷積雪地でも冬場の装着を推奨すれば、たまたま雪が降った時だけでなく朝晩の低温時の事故を減らせそうに思う。