• 2017.07.02
• 乗りものニュース編集部

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大正時代に造られたレンガ造りの東京駅丸の内駅舎と、そっくりの駅が埼玉県に存在。なぜそっくりなのか、そこには「日本資本主義の父」にちなむ、もっともなワケがありました。また、その内部はどうなっているのでしょうか。

地元産のレンガで造られた東京駅を、地元に

　ホームや線路の上に造られた駅舎を橋上（きょうじょう）駅といいますが、荘厳すぎる橋上駅が埼玉県に存在します。

　それは、「深谷ネギ」で有名な深谷市にあるJR高崎線の深谷駅です。駅舎は、大正時代に造られたJR東京駅丸の内駅舎、通称「赤レンガ駅舎」にそっくり。しかも橋上駅であることから、見る角度によっては宙に浮いているかのようです。

　なぜこのような駅舎が造られたのでしょうか。深谷市に聞きました。

――深谷駅の駅舎は東京駅を模しているでしょうか？

　はい。東京駅丸の内駅舎を模した橋上駅舎として1996（平成8）年に造られました。それまでは1934（昭和9）年築の木造平屋の駅舎が北口にのみ建っていたのですが、駅南側に住宅が増えたことから、南北どちらからも利用できる橋上駅舎に改築されました。

――なぜこのような駅舎を造ったのでしょうか？

　東京駅丸の内駅舎に使われたレンガのうち、大部分にあたる752万個ものレンガが、市内にあった日本煉瓦製造という会社の工場で製造されたこと、そして明治時代にその会社を設立したのが、現在の深谷市で生まれた実業家・渋沢栄一（編注：1840～1931。第一国立銀行（現在のみずほ銀行）設立などに関わり、「日本資本主義の父」とも呼ばれる）であったことにちなんでいます。