日本海
特急「ひたち」です。常磐線には久しく縁がなく、時刻表で覗いてみると、何か様変わりした感じです。この「ひたち」はかつての弟分の「ときわ」と手を組み、全車指定席。すっかり品川特急になって、東京駅を名実ともに中間駅にしていました。34、5年前、梅のかわいいマークを先頭に、上野駅にどっしり腰を落ち着けている頃です。③同じく上野駅、信越特急「あさま」と並ぶ「ひたち」です。
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ひたちなか海浜鉄道には、終点の阿字ヶ浦駅から国営ひたち海浜公園方面へ延伸する計画があります。全国的に鉄道網が衰退する現状で、第三セクター鉄道が大きな投資をしてまで延伸に踏み切った理由を、同社の吉田千秋社長へ伺いました。
キハ20系は国鉄の代表的な一般形気動車で、全国で見られましたが、いま現役なのは、ひたちなか海浜鉄道湊線のキハ205のみ。引退のときが近づいていますが、それにはポジティブな理由もありました。
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特急「ひたち」です。常磐線には久しく縁がなく、時刻表で覗いてみると、何か様変わりした感じです。この「ひたち」はかつての弟分の「ときわ」と手を組み、全車指定席。すっかり品川特急になって、東京駅を名実ともに中間駅にしていました。34、5年前、梅のかわいいマークを先頭に、上野駅にどっしり腰を落ち着けている頃です。③同じく上野駅、信越特急「あさま」と並ぶ「ひたち」です。
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上野駅の最晩年の東北方面在来線特急です。①に写る白地に緑のラインの電車は185系で、東北新幹線大宮暫定開業時の上野〜大宮の「新幹線リレー」号です。東北新幹線先行開業で在来線特急が一時的に存続していた仙台「ひばり」と常磐線経由青森「みちのく」・常磐線特急「ひたち」です。
ゲストNo.1
ジャンクコンデジのテストを兼ねて。2,000円ならこんなもんでしょ♪
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運行会社 | JR東日本 |
種別 | 特急 |
運行区間 | 品川・上野~いわき |
走行路線 | 東北本線、常磐線 |
走行距離 | 211.6km(上野~いわき) |
都道府県 | 東京、千葉、茨城、福島 |
運行期間 | 1969(昭和44年)年10月1日~1998(平成10年)年11月30日、2015(平成27)年3月14日~ |
車両 | E657系電車 |
最高速度 | 130km/h |
編成 | 10両 |
座席 | グリーン車指定席、普通車指定席 |
設備 | トイレ、洗面台、多目的室、車イス対応座席、多目的トイレ、AED |
コンセント | あり(全席) |
Wi-Fi | あり(有料) |
車内販売 | あり |
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