yucchya
早朝の鳥栖駅。 811系リニューアルタイプが長崎本線に向けて走り出しました。 鳥栖駅構内北側のホーム連絡通路にはSLの写真が沢山飾られております。 鉄道全盛期の鳥栖の賑わいぶりを垣間見ることができます。 787系黒いみどりが走り出していきました。
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みどり
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これぞ新幹線効果！「在来線より時間短縮に貢献した新幹線」ランキング 1位はマイナス6時間
日本全国の新幹線について、在来線時代と比較しどのくらい時間短縮しているのかをその程度が高い順に列挙。すると、所要時間が3分の1になった区間もあれば、半分にもならなかった区間もありました。
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| 運行会社 | JR九州 |
| 種別 | 特急 |
| 運行区間 | 博多～佐世保 |
| 走行路線 | 鹿児島本線、長崎本線、佐世保線 |
| 走行距離 | 117.0km |
| 都道府県 | 福岡、佐賀、長崎 |
| 運行期間 | 1976（昭和51年）年7月1日～ |
| 車両 | 783系電車、787系電車 |
| 最高速度 | 130km/h |
| 編成 | 【783系】4両、8両 【787系】6両 |
| 座席 | 【783系】グリーン車指定席、普通車指定席、普通車自由席 【787系】グリーン車指定席、グリーン車4人用個室、DXグリーン、普通車指定席、普通車自由席 |
| 設備 | 【783系】トイレ、洗面台、電話ブース、コモンスペース、自動販売機【787系】トイレ、洗面台、車イス対応座席、多目的トイレ、自動販売機、荷物置場、ボックスシート |
| コンセント | なし |
| Wi-Fi | なし |
| 車内販売 | なし |
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