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九州新幹線
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このままでは乗り換えが永久固定… 西九州新幹線を全通させるには “全く別ルート”の方がメリット大？
未完成である西九州新幹線の武雄温泉～新鳥栖間は、佐賀県の反対で建設の目途が立ちません。現状のままでは武雄温泉駅での乗り換えが必須ですが、何とか全通できる方策を考えてみました。
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| 運営会社 | JR九州 |
| 区間・距離 | 博多～鹿児島中央：288.9km（営業キロ）、256.8km（実キロ） |
| 愛称・通称 | 九州新幹線 |
| 都道府県 | 福岡、佐賀、熊本、鹿児島 |
| 主な列車 | 新幹線「みずほ」、新幹線「さくら」、新幹線「つばめ」 |
| 主な車両 | N700系、800系 |
| 開業日 | 2004年（平成16）年3月12日 |
| 軌間 | 1435mm |
| 線路数 | 複線 |
| 電化方式 | 交流25000V 60Hz |
| 最高速度 | 260km/h |
| 駅数 | 12 |
| 駅 | 博多、新鳥栖、久留米、筑後船小屋、新大牟田、新玉名、熊本、新八代、新水俣、出水、川内、鹿児島中央 |
| 接続路線 | 鹿児島本線、博多南線、山陽新幹線、福岡市営地下鉄空港線、長崎本線、久大本線、豊肥本線、熊本市電、肥薩おれんじ鉄道、指宿枕崎線、鹿児島市電 |
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