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岡山駅。国鉄車がいっぱいのエリアです。やくもも止まっていました。宇野線は白幕ではなく真っ黄色幕です。
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宇野線
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「四国の玄関口」なぜこうも衰退したのか フェリー100往復→ゼロ テーマパーク失敗 失われた50年に光は【後編】
本州における「四国への玄関口」であり、「造船」で栄え全国でも重要な都市だった岡山県玉野市。100往復あったフェリーが10年でゼロになるなど、急速な衰退に直面しています。瀬戸大橋開通前から現在までの“失われた50年”を追います。
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日本の縮図？ かつての「四国の玄関口」なぜこうも衰退したのか 「交通＆造船の街」最初の50年はヨカッタ…【前編】
本州における「四国への玄関口」だったのが、岡山県玉野市です。四国への航路は細り、造船を主体としていた産業も停滞しています。この地はいかにして「眠らない港」になり、そして沈んでいったのか。それは日本の縮図かもしれません。
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「宇高連絡船」34年ぶり復活に地元が沸いたワケ 急行「鷲羽」と接続 蘇った特別な航路
本州と四国を結んだ鉄道連絡船「宇高連絡船」が、接続列車の急行「鷲羽」とともに、34年ぶりの復活を果たしました。500名分のチケットは完売し、地元からも幅広い世代の人々が集結。連絡船がいかに特別な存在だったか、再認識されました。
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| 運営会社 | JR西日本 |
| 区間・距離 | 岡山～宇野、32.8km |
| 愛称・通称 | 宇野みなと線 |
| 都道府県 | 岡山 |
| 主な列車 | 特急「しおかぜ」、特急「うずしお」、特急「南風」、特急「サンライズ瀬戸」、快速「マリンライナー」、快速「ラ・マルせとうち」、快速「ラ・マルことひら」 |
| 主な車両 | 285系（JR）,2000系（JR）,2000系（土佐くろ）,8000系（JR）,8600系（JR）,113系（国鉄）,115系（国鉄）,223系（JR）,5000系（JR）,6000系（JR） |
| 開業日 | 1910（明治43年）年6月12日 |
| 軌間 | 1067mm |
| 線路数 | 複線（早島～久々原）、単線 |
| 電化方式 | 直流1500V |
| 最高速度 | 100km/h |
| 駅数 | 15 |
| 駅 | 岡山、大元、備前西市、妹尾、備中箕島、早島、久々原、茶屋町、彦崎、備前片岡、迫川、常山、八浜、備前田井、宇野 |
| 接続路線 | 山陽新幹線、山陽本線、吉備線（桃太郎線）、津山線、本四備讃線 |
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