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のぞみ383号 N700S 東海道新幹線関ケ原
このページは開発中のベータ版です。
のぞみ
東海道・山陽新幹線で、停車駅が最も少ない列車。最高速度は、山陽新幹線では300km/hだが、東海道新幹線はカーブが多いため285km/h。最速の「のぞみ」は東京～新大阪間を2時間22分、東京～博多間を4時間46分で走破する。定期列車の「のぞみ」はすべてN700系での運転で、臨時「のぞみ」に限り700系も使用（700系の最高速度は山陽新幹線285km/h、東海道新幹線270km/h）。
【運転本数】とても多く、東海道新幹線では1時間あたり最大10本（片方向あたり）の「のぞみ」を運行。
【車窓】博多駅に向かって左（A席）側は相模湾や瀬戸内海といった海、東寺の五重塔などが、右（E席〈グリーン車はD席〉）側は、富士山や姫路城、福山城などが見える。
最新のニュース
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「なんとかなる」は禁物？「のぞみ」は自由席なし 特急も全席指定が激増！ GWのJRきっぷ発売
ゴールデンウィーク中の新幹線「のぞみ」は、全車指定席です。期間中の特急券は、3月26日から順次発売されます。
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日本一速い新幹線「のぞみ64号」 6分延で博多発 遅れは…余裕で取り戻しちゃった！
東海道・山陽新幹線全線を走る定期列車で、最も表定速度が高いのは、博多発東京行きの「のぞみ64号」です。東京～博多間の「のぞみ」は多くが5時間で運行されていますが、この列車のみ4時間46分。速さの秘密を探るべく、乗車してみました。
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最新のみんなの投稿
日本海
小倉駅(福岡)にて在来線から新幹線へ乗り換えの間に。ちなみに、"(福岡)"としたのは、京都府に近鉄京都線小倉(おぐら)駅があり、並行するJR奈良線にも近くに新駅が2001年開業し、JR小倉(読みは¨じぇいあーるおぐら¨ 近鉄の駅よりはるかに後輩にあたりますので)駅となり、それらと区別するためです。①②小倉駅に到着すると隣のホームに停まっていました。私が密かに注目している関門直通電車、小倉発下関行き415系電車です。新型車両が行き交う小倉駅がここだけ時間が止まったままのようです。③山陽新幹線上り博多発岡山行き「こだま」750号です。700系ひかりレールスター車でした。⑥下り「のぞみ」29号が博多へのラストスパートです。⑦その「こだま」750号が発車です。終着岡山までちょうど３時間かかります。⑧左手「さくら」559号は約110分で終点鹿児島中央に着きます。右手は「のぞみ」48号ですが、あえて見送り、その後の「さくら」562号に乗りました。今回、初めて九州の在来線と新幹線での特急料金の乗り継ぎ割引が無いことを知りました。
yucchya
のぞみのグリーン車。 新幹線のグリーンは思いっきり倒しても、よほどのことがない限り後ろの人には迷惑にならないかな？？ それくらいスペースがあります。 山陽新幹線内ではグリーン専属の客室乗務員から大きめの使い捨ておしぼりが必ずもらえます。 あと、弁当やお酒、お土産の手配もしてくれます。 グリーン車特集、一旦これで。お付き合いありがとうございます。
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最新のレビュー
「のぞみ301号」
運行開始間もない、東京朝6時発の「のぞみ301号」に乗車したとき、平日だったためか、乗車している人のほとんどがサラリーマンで、東京駅を出発する前からみんな寝ていましたっけ。 名古屋と京都を通過するときには、なんか申し訳なさそうに低速で通過したのが印象的でした。 今は、品川朝6時発の「のぞみ99号」もありますので、かなり便利になりましたね。「のぞみ99号」に乗車したときは、東海道新幹線内を最高速度285km/hで運転するので、車端部の席だと結構揺れる感じがしました。
派手さはないけど、それが良いのでしょう！
安定の「のぞみ」、という感じがします。 速さや運転本数など優れているところはたくさんあると思いますが、良い意味で深く考えずに便利に使えるのがスゴいのではないでしょうか。ダイヤ的にも、設備的にも。コンセントも、次のN700Sでは普通車も全席になりますしね。 まあ無料Wi-Fiの速さ、つながりやすさが、もっとアップしたら良いと思いますが。 車窓も、山陽新幹線区間はトンネルが多いですが、富士山や浜名湖、京都やマツダスタジアムなど、結構、面白いと思います。 値段は、もっと安ければとは思いますが、飛行機などを考えると、このぐらいなのでしょうかね。
| 運行会社 | JR東海、JR西日本 |
| 種別 | 特急（新幹線） |
| 運行区間 | 東京～博多 |
| 走行路線 | 東海道新幹線、山陽新幹線 |
| 走行距離 | 1174.9km（営業キロ）、1069.1km（実キロ） |
| 都道府県 | 東京、神奈川、静岡、愛知、岐阜、滋賀、京都、大阪、兵庫、岡山、広島、山口、福岡 |
| 運行期間 | 1992（平成4）年3月14日～ |
| 車両 | N700系電車（JR東海・JR西日本）、700系電車（JR東海・JR西日本） |
| 最高速度 | 【N700系】300km/h 【700系】285km/h |
| 編成 | 16両 |
| 座席 | グリーン車指定席、普通車指定席、普通車自由席 |
| 設備 | トイレ、洗面台、多目的室、喫煙ルーム（N700系）、車イス対応座席、多目的トイレ、公衆電話、AED |
| コンセント | 【N700系】グリーン車の全席、普通車の窓側席と最前・最後列の席 【700系】グリーン車、普通車とも一部車両の最前・最後列の席 |
| Wi-Fi | 【N700系】あり（有料。無料Wi-Fiも順次導入中） 【700系】なし |
| 車内販売 | あり |
「のぞみ」に500系が最初に使われたときは新大阪～博多間の「のぞみ」でしたね。
(2019/03/01 20:34 投稿者 めんたいこ)
「のぞみ」の号数って、200番台、300番台、400番台が東京～新大阪間で運転される列車なんですね。
(2019/02/26 21:18 投稿者 GTO)
「のぞみ」の列車名は、小説家の阿川佐和子さん進言で決定したと言われています。
(2019/01/11 15:50 投稿者 サイコロ)
2019年3月改正で、東海道新幹線では日中時間帯の「のぞみ」計70本が最高速度285km/hで運転を行い、所要時間を3分短縮します。
(2019/01/11 14:24 投稿者 スーパーはくと)
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