yucchya
元日の時系列は変わりますが、0番線の京都駅。0番線がある駅って減りましたよね。熊本はまだ存在しましたか？JR西日本の企画きっぷですから、新幹線は新大阪まで。京都に行きたければ新快速か特急です。サンダーバードのグリーン車に1駅だけ乗りました。サンダーバードの幕って速そうに見える書体で格好いいですね。
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サンダーバード
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50年で速くなったJR特急列車ランキング 逆に遅くなった列車も多数 ナゼ？
JR在来線の特急列車がこの50年間、表定速度においてどのくらいスピードアップしたのかを速い順に列挙。すると地域での差が見えてきました。ただ、車両性能の向上や路線の改良などで一概に速くなったかといえば、そうでもないようです。
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yucchya
サンダーバードのグリーン車です。 1列・2列の構造ですが、運転席よりは確か1列・1列です。 ヘッドレストもついて居心地の良い車内です。 JR西日本の元日乗り放題でしか乗れませんが・・・
日本海
大阪から富山です。いつもこの行程は仕事終わりに大阪梅田から夜行バスで向かい、その方が安くて時間の節約にもなるのですが、今回は早朝の特急「サンダーバード」で北上しました。①大阪駅11番ホーム北陸方面長距離列車出発ホームに入線してきた特急「サンダーバード」１号です。新快速等通勤電車が入線することはなく、照明の色も暖色系で大阪駅で一番落ち着いた雰囲気のある特別のホームです。今でも高山行きの特急「ひだ」に東京行きの特急「サンライズ出雲・瀬戸」、かつては｢雷鳥｣はもちろん、新潟行きの急行「きたぐに」に青森行きの特急「白鳥」もここから旅立っていきました。この「サンダーバード」１号は新大阪、高槻、京都と停まるとその先は敦賀、福井のみの停車で比較的速達形の列車です。(最速達列車は途中新大阪・京都・福井のみ停車の列車です。高槻停車は下り金沢行きでは朝の３列車のみ)④湖西線を走行中、車窓に見える琵琶湖に浮かぶ沖島で、日本で唯一の淡水湖に浮かぶ有人島です。⑤敦賀到着手前です。⑥金沢駅に到着した列車と⑦国鉄時代、地上ホームの金沢駅での前身の特急「雷鳥」です。⑧ここから津幡・倶利伽羅方面は転換三セクのIRいしかわ鉄道で、相互乗り入れしている¨あいの風とやま鉄道¨車による泊行き普通列車です。⑨金沢駅新幹線ホームと⑩先発する北陸新幹線「かがやき」508号が東京へと急ぎます。⑫金沢↔富山のローカル新幹線「つるぎ」の前身は寝台特急「つるぎ」(大阪↔新潟)です。新潟駅でのもので、24系25形時代はB寝台のみのモノクラス編成です。「つるぎ」とはもちろん北アルプスでも名峰中の名峰劔岳からのネーミングですが、寝台も新幹線も地味な列車です。
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| 運行会社 | JR西日本、IRいしかわ鉄道 |
| 種別 | 特急 |
| 運行区間 | 大阪～金沢・和倉温泉 |
| 走行路線 | 東海道本線、湖西線、北陸本線、IRいしかわ鉄道、七尾線 |
| 走行距離 | 267.6km（大阪～金沢） |
| 都道府県 | 大阪、京都、滋賀、福井、石川 |
| 運行期間 | 1995（平成7年）年4月20日～ |
| 車両 | 681系電車、683系電車（JR西日本） |
| 最高速度 | 130km/h |
| 編成 | 6両、9両、12両 |
| 座席 | グリーン車指定席、普通車指定席、普通車自由席 |
| 設備 | トイレ、洗面台、車イス対応座席、多目的トイレ、多目的室、自動販売機 |
| コンセント | なし |
| Wi-Fi | なし |
| 車内販売 | なし |
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