• 2017.09.30
• 恵 知仁（鉄道ライター）

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ホームドアの設置工事、とても合理的な方法で行われていました。「普通の電車」を使うのです。東京メトロがその工事についてメディアツアーを実施。珍しい「乗客」をのせた車両基地始発の電車が、東西線九段下駅へ走りました。

昼の車両基地で夜の準備

　東京メトロ東西線の電車が、九段下駅（東京都千代田区）に到着。しかし、のっていたのはホームドアでした。

　これには大きなワケがあります。

　2017年9月29日（金）午前、東京メトロの行徳車両基地（千葉県市川市）。停車している15000系電車の隣に台が設置されると、トラックがやって来ました。積み荷はホームドア。クレーンを使って、電車に積み込まれていきます。

　約600億円を投資し、2025年度までに全駅へのホームドア設置を目指している東京メトロ。ホームドアの重量は500kgから680kgもあります（今回のもの。東西線は大開口タイプで重め）。

　ホームへそれを運ぶのは、広い車両基地で電車にのせて、設置するホームへ直接持っていくのがいちばん安全で合理的。東京メトロは、ホームドアをすべてこのように設置しているそうです。

　その輸送にあたって、傷がつかないようシートで保護。走行中に動かないよう、ホームドアをロープで固定。発車の時を待ちます。