海老名JCT、連絡路を暫定2車線化 渋滞緩和へ
NEXCO中日本が海老名JCTの連絡路を改良。渋滞緩和が期待されます。
海老名JCTのボトルネックに対策
NEXCO中日本は2015年10月30日（金）、海老名JCTのうち、東名高速上下線から圏央道外回りへ向かうランプウェイ（連絡路）の一部について、暫定的に現行の1車線から2車線に変更して運用を開始しました。
これまで海老名JCTでは、特に午後の時間帯、東名上り線から圏央道外回り（北行き）方向で渋滞が発生していました。
その原因のひとつとして、東名上り線から圏央道への連絡路と、東名下り線から圏央道への連絡路が、圏央道との合流前に合流。元々2車線だったものが1車線になり、そこがボトルネック化していたことが挙げられます。
今回開始された暫定運用によって、東名の上下線からの連絡路が合流しても2車線のまま、圏央道と合流するようになります。NEXCO中日本は、これにより「海老名JCTの渋滞が緩和する」と想定しています。
【了】
Writer: 恵 知仁（鉄道ライター）
鉄道を中心に、飛行機や船といった「乗りもの」全般やその旅について、取材や記事制作、写真撮影、書籍執筆などを手がける。日本の鉄道はJR線、私鉄線ともすべて乗車済み（完乗）。2級小型船舶免許所持。鉄道ライター／乗りものライター。
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だれがかんがえても、最初からもう少し広く作って置けば、設計者ダメな人。