高速道路の記事一覧
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「お盆終わったので再開」 上信越道のトンネルで長期“1車線規制” 長野のレジャー帰り注意!?
NEXCO東日本長野工事事務所が、お盆期間中に休止していた上信越道「閼伽流山（あかるさん）トンネル」の車線規制工事を2025年8月19日から再開。これに伴い渋滞が予測されています。
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高速3車線ふさぎ「トラック横並び」どうしようもないのか？ 延々と“通せんぼ状態”になるワケ 以前より増えた？
高速道路で、大型トラックが車線を塞ぎ横並びで走行する――そうした光景をしばしば目にします。なぜこのような状態になるのでしょうか。
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「バック駐車ができません。前から入った方がラクですよね？」なのに“バック駐車オンリー”の駐車場が増えているワケ
「駐車は前進で入る方がラク」「バック駐車はどうにも苦手」――そんな意見とは裏腹に、バック駐車を前提とした駐車場が高速道路などで増えています。欧米では前進駐車の方が主流なのに、なぜ日本ではそうならないのでしょうか。
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「クルマいない駐車マスに停めよっと」→迷惑に？ 最近の高速SA・PA駐車場で“ありがちなマナー違反行為”とは
高速道路SA・PAの駐車場で、縦列駐車を避けて“横並び”で停めたいと思うのは自然なことかもしれません。しかし、それが“迷惑”になるケースが実は増えています。
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東海環状道「約8割が完成しました」 新2区間で“開通の効果”が明らかに！「病院ほぼ直結IC」効果てきめん？
2025年8月8日、中部地方整備局とNEXCO中日本は東海環状道で今年新たに開通した「山県IC～本巣IC間」（11.9km）と「いなべIC～大安IC間」（6.5km）について、開通3か月後の開通効果などに関するデータを公表しました。
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開通29年の高速道路に「わざわざ作った新トンネル」完成!? 約300m、一体なぜ？ 「これからもっとトンネルっぽくなります」
上信越道に新しい「トンネル」が出現しています。もともとトンネルがなかった場所にわざわざ作ったもの。これから、この上に「山」が作られ、よりトンネルらしい景観になるといいます。
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高速道路の「足場要塞」けっこう小さくなった…？ “山を削り取る”大工事、どこまで進んだ？
上信越道で進む道路上の「山を切り崩す」工事。「足場要塞」とも呼ばれる現場の物々しさも話題になりますが、その「要塞」は小さくなっています。工事はどこまで進んだのでしょうか。
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“渋滞の名所”が変わった？ 「大和トンネル」聞かなくなったワケ 東名屈指の「ボトルネック」実は進化していた！
毎年お盆の渋滞情報では“定番”だった、東名高速の「大和トンネルを先頭に●km」というフレーズ。ところが、近年は大和トンネル起点での渋滞情報をあまり聞かれなくなりました。なぜなのでしょうか。
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