変わる船のブリッジ　少し宇宙船ぽい日本郵船の「情報統合型船橋」新造船が処女航海へ

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自動車専用船「アリエス・リーダー」の、従来型のブリッジの様子（2017年12月17日、乗りものニュース編集部撮影）。

着岸作業にて、ウイング（ブリッジの左右に伸びた部分）で操船する様子（2018年10月24日、乗りものニュース編集部撮影）。

ウイングを真下から（2018年10月24日、乗りものニュース編集部撮影）。

ウイング内部。手動操舵のミニホイール（手前）やメインエンジンの遠隔操作ハンドルなどが見える（2018年10月24日、乗りものニュース編集部撮影）。

「モノセロス・リーダー」はパナマ船籍（2018年10月24日、乗りものニュース編集部撮影）。

パナマ船籍ゆえのパナマ国旗（2018年10月24日、乗りものニュース編集部撮影）。

日本郵船の船であることを表す二引のファンネル（煙突）マーク（2018年10月24日、乗りものニュース編集部撮影）。

スタンランプを真上から。船尾の、船と岸壁をつなぐ傾斜路のことで、自動車はこのランプを自走して積み下ろしされる（2018年10月24日、乗りものニュース編集部撮影）。

スタンランプ上部（2018年10月24日、乗りものニュース編集部撮影）。

スタンランプを開閉するウインチ（2018年10月24日、乗りものニュース編集部撮影）。

「モノセロス・リーダー」の機関室（2018年10月24日、乗りものニュース編集部撮影）。

機関室横の工作スペースもまだピカピカ（2018年10月24日、乗りものニュース編集部撮影）。

船長席からの眺め（2018年10月24日、乗りものニュース編集部撮影）。

計器が集約されたコンソール（2018年10月24日、乗りものニュース編集部撮影）。

「モノセロス・リーダー」のブリッジ。前後に可動するシートのまわりを集約された計器が取り囲む（2018年10月24日、乗りものニュース編集部撮影）。

日本郵船の自動車専用船「モノセロス・リーダー」。「モノセロス」は星座の「いっかくじゅう座」の意（2018年10月24日、乗りものニュース編集部撮影）。

「モノセロス・リーダー」のデッキ。12層にクルマ約7100台を積載できる（2018年10月24日、乗りものニュース編集部撮影）。

「モノセロス・リーダー」の、船長の執務室（2018年10月24日、乗りものニュース編集部撮影）。

コンソールを前にデモンストレーションするデリマ船長（2018年10月24日、乗りものニュース編集部撮影）。

手前が船長席。手元のスイッチでモニタの表示を切り替えられる（2018年10月24日、乗りものニュース編集部撮影）。

手前が「情報統合型船橋」の中核のひとつ、運航支援装置「J-Marine NeCST」（2018年10月24日、乗りものニュース編集部撮影）。

「モノセロス・リーダー」のメインシャフト。船外のスクリューへつながる（2018年10月24日、乗りものニュース編集部撮影）。

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