ANAの記事一覧
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ANA 日本初就航ヴァージン・オーストラリアとタッグ どんな航空会社？ マイル提携も
ANAが日本初就航となるヴァージン・オーストラリア航空と提携契約を調印しました。今後はコードシェアやマイレージ提携を行います。そのヴァージン・オーストラリア航空、どのような会社なのでしょうか。
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羽田空港に「合格祈願特大絵馬」空港らしい願い事も ANA受験生応援 センターに合わせ
ANAが受験生応援企画の一環として、羽田空港第2ターミナルに受験合格を祈願する大きな絵馬を設置しています。絵馬の片面にはすでに多くの「願い札」が掛けられており、なかには空港らしい願いごとも見られました。
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2019年度エアバス A350XWBなど「ワイドボディ機」過去最高納入数 受注は累計2万機に
エアバスが2019年度の実績を発表。A350 XWBシリーズなどのワイドボディ機は過去最高の納入数に。このほかベストセラー機A320シリーズの納入も好調で、部門全体では17年連続で年間納入機数増となっています。
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旅客機の地上走行 実は操縦桿ほぼ不使用です…どうやって曲がるの？ 「ティラー」とは
上空の飛行機はおもに操縦桿で行きたい高度や方向に向かいますが、一方地上で操縦桿はほぼ使わずに、専用の操縦装置で動かすそうです。どこにあってどうやって動かすのか、フライトシミュレーター施設に聞いてみました。
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ANA 羽田から「1050km離れた島民」にお弁当運ぶ ドローンを遠隔運航管理 その様子とは
ANAが、羽田空港内から約1050km離れた長崎県五島市にあるドローンを遠隔で管理し、現地島民に物資を届ける実験を行っています。ドローンはほぼ自動運転で安全対策もされたもの。実際に災害支援の実績もあるそうです。
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ANA運航の成田～ホノルル線 すべてエアバスA380型機「フライングホヌ」体制へ 7月から
ANAが成田～ホノルル線で、エアバスA380型機「フライングホヌ」運航便を毎日2往復へ拡大します。拡大後はANA運航の同路線はすべて「フライングホヌ」での運航に。受領待ちの3号機のデビューも迫っています。
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残り1機 巨大「787」ロゴのANAボーイング787-8型機 まもなく見納めに 標準塗装へ
「787」の数字が大きく機体前方にペイントされている、ANAのボーイング787-8「787特別塗装機」。その最後の1機が、まもなくANAの標準塗装へ塗り替えられます。なぜその塗装が採用され、終了するのでしょうか。
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飛行機には「冬タイヤ」ありません なぜ大丈夫なの？ むしろ厄介なのは翼の氷
クルマだと夏はノーマル、冬はスタッドレスと季節でタイヤを使い分けることが一般的ですが、飛行機は1年を通して同じ型を使っています。もちろん、安全には影響ありません。なぜそれが可能なのでしょうか。
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