モハ・YS-11をシェアオフィス化奇抜な約2か月の早業東急はどこを目指すのか？

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東急電鉄が開設した「電車とバスの博物館シェアオフィス」（2021年7月、恵知仁撮影）。

東急電鉄が開設した「電車とバスの博物館シェアオフィス」（2021年7月、恵知仁撮影）。

東急電鉄が開設した「電車とバスの博物館シェアオフィス」（2021年7月、恵知仁撮影）。

東急電鉄が開設した「電車とバスの博物館シェアオフィス」（2021年7月、恵知仁撮影）。

東急電鉄が開設した「電車とバスの博物館シェアオフィス」（2021年7月、恵知仁撮影）。

東急電鉄が開設した「電車とバスの博物館シェアオフィス」（2021年7月、恵知仁撮影）。

東急電鉄が開設した「電車とバスの博物館シェアオフィス」（2021年7月、恵知仁撮影）。

東急電鉄が開設した「電車とバスの博物館シェアオフィス」（2021年7月、恵知仁撮影）。

東急電鉄が開設した「電車とバスの博物館シェアオフィス」（2021年7月、恵知仁撮影）。

東急電鉄が開設した「電車とバスの博物館シェアオフィス」（2021年7月、恵知仁撮影）。

東急電鉄が開設した「電車とバスの博物館シェアオフィス」（2021年7月、恵知仁撮影）。

東急電鉄が開設した「電車とバスの博物館シェアオフィス」（2021年7月、恵知仁撮影）。

東急電鉄が開設した「電車とバスの博物館シェアオフィス」（2021年7月、恵知仁撮影）。

東急電鉄が開設した「電車とバスの博物館シェアオフィス」（2021年7月、恵知仁撮影）。

東急電鉄が開設した「電車とバスの博物館シェアオフィス」（2021年7月、恵知仁撮影）。

東急電鉄が開設した「電車とバスの博物館シェアオフィス」（2021年7月、恵知仁撮影）。

東急電鉄が開設した「電車とバスの博物館シェアオフィス」（2021年7月、恵知仁撮影）。

東急電鉄が開設した「電車とバスの博物館シェアオフィス」（2021年7月、恵知仁撮影）。

東急電鉄が開設した「電車とバスの博物館シェアオフィス」（2021年7月、恵知仁撮影）。

東急電鉄が開設した「電車とバスの博物館シェアオフィス」（2021年7月、恵知仁撮影）。

東急電鉄が開設した「電車とバスの博物館シェアオフィス」（2021年7月、恵知仁撮影）。

東急電鉄が開設した「電車とバスの博物館シェアオフィス」（2021年7月、恵知仁撮影）。

東急電鉄が開設した「電車とバスの博物館シェアオフィス」（2021年7月、恵知仁撮影）。

東急電鉄が開設した「電車とバスの博物館シェアオフィス」（2021年7月、恵知仁撮影）。

東急電鉄が開設した「電車とバスの博物館シェアオフィス」（2021年7月、恵知仁撮影）。

東急電鉄が開設した「電車とバスの博物館シェアオフィス」（2021年7月、恵知仁撮影）。

シェアオフィス化されたYS-11機内（2021年7月、恵知仁撮影）。

シェアオフィス化されたモハ510形車内（2021年7月、恵知仁撮影）。

靴を脱いで利用する「アウトドアスタイル」の席（2021年7月、恵知仁撮影）。

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