東京メトロ「豊住線」新駅計画地の様子駅は一部“できてる”？地域はどう変わるか

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有楽町線豊洲駅の延伸部分。左にカーブしている（2022年11月、柴田東吾撮影）。

有楽町線豊洲駅の構内では、延伸部（分岐線）の線路がホームの一部として利用されている（2022年11月、柴田東吾撮影）。

新駅予定地、枝川（仮称）駅の様子。豊住線は赤線部の地下に建設される（2022年11月、柴田東吾撮影）。

しおかぜ橋から汐見運河を見たところ。豊住線は汐見運河の下を通る（2022年11月、柴田東吾撮影）。

豊住線は、東京メトロ東西線の深川車両基地の下を通過する（2022年11月、柴田東吾撮影）。

東陽町駅前の交差点。ここで豊住線と東西線が交差する（2022年11月、柴田東吾撮影）。

千石二丁目バス停付近に千石（仮称）駅が建設される。ちょうど四ツ目通りの下に位置（2022年11月、柴田東吾撮影）。

東京メトロ半蔵門線の住吉駅は、建設時から延伸を見越し豊住線の線路がすでに用意されている。この日は東急電鉄の電車が留置されていた（2022年11月、柴田東吾撮影）。

途中には枝川、東陽町、千石の計3駅が設けられる見込み（画像：東京都都市整備局）。

豊住線の位置図（画像：東京都都市整備局）。

東京メトロ有楽町線などで使われる17000系電車（2022年11月、大藤碩哉撮影）。

豊洲駅の新木場方面の線路では、壁を取り壊して新しいホームが設置される（2022年11月、柴田東吾撮影）。

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