JR、地下鉄、私鉄の3案…「大阪万博」開催で会場アクセスはどうなる？（写真23枚）

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大阪の中心部と万博会場の夢洲を結ぶ鉄道構想。事実上凍結された北港テクノポート線（灰色点線）に代わる3案が示されている（国土地理院の地図を加工）。

大阪メトロ中央線のコスモスクエア駅は西側に引き上げ線がある。ここから夢咲トンネルにつながる線路が建設される（2018年12月、草町義和撮影）。

現在の夢咲トンネルは道路用のスペースのみ使われているが、鉄道用のスペースもすでに完成している（2018年12月、草町義和撮影）。

大阪メトロ中央線のコスモスクエア駅（2018年12月、草町義和撮影）。

大阪メトロ中央線のコスモスクエア駅（2018年12月、草町義和撮影）。

大阪メトロ中央線のコスモスクエア駅（2018年12月、草町義和撮影）。

大阪メトロ中央線のコスモスクエア駅（2018年12月、草町義和撮影）。

万博会場とIRが整備される夢洲（2018年12月、草町義和撮影）。

万博会場とIRが整備される夢洲（2018年12月、草町義和撮影）。

万博会場とIRが整備される夢洲（2018年12月、草町義和撮影）。

万博会場とIRが整備される夢洲（2018年12月、草町義和撮影）。

万博会場とIRが整備される夢洲（2018年12月、草町義和撮影）。

万博会場とIRが整備される夢洲（2018年12月、草町義和撮影）。

万博会場とIRが整備される夢洲（2018年12月、草町義和撮影）。

夢洲の北側にある舞洲（2018年12月、草町義和撮影）。

夢洲の北側にある舞洲（2018年12月、草町義和撮影）。

JRゆめ咲線の桜島駅（2018年12月、草町義和撮影）。

JRゆめ咲線の桜島駅（2018年12月、草町義和撮影）。

JRゆめ咲線の桜島駅（2018年12月、草町義和撮影）。

JRゆめ咲線の桜島駅（2018年12月、草町義和撮影）。

夢洲への延伸構想があるJRゆめ咲線の終点、桜島駅（2018年12月、草町義和撮影）。

万博開催時に夢洲まで延伸されるとみられる大阪メトロ中央線（2018年12月、草町義和撮影）。

京阪中之島線の中之島駅。ここから夢洲に延伸する構想もある（2010年7月、草町義和撮影）。

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