さようなら、JR大阪環状線の201系電車！引退を目前に控え「新旧」車両が並ぶ

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JR西日本の吹田総合車両所森ノ宮支所に並ぶ車両たち。奥には事業用車両も見える（2019年5月31日、伊原薫撮影）。

201系の運転台。最新式のものと比べると少し狭い（2019年5月31日、伊原薫撮影）。

201系の運転台。速度計などのメーター類はアナログ式だ（2019年5月31日、伊原薫撮影）。

201系の客室。扉のあいだは7人掛けのロングシートとなっている（2019年5月31日、伊原薫撮影）。

201系の荷棚は昔ながらの「網棚」。窓は上部が開閉可能（2019年5月31日、伊原薫撮影）。

客室の端部には車両番号などを表すシールが張られている（2019年5月31日、伊原薫撮影）。

車体側面に記載された車両番号。リニューアルの際に字体が変更された（2019年5月31日、伊原薫撮影）。

前面の一部には、スカイブルー一色だったころの塗料が顔をのぞかせていた（2019年5月31日、伊原薫撮影）。

201系のメンテナンスを担当してきた森ノ宮支所の安福健太さん（所属は取材当時）（2019年5月31日、伊原薫撮影）。

2019年5月31日の取材当日に運用を終了する201系のラッピング車両が横を通った（左）（2019年5月31日、伊原薫撮影）。

大阪環状線を代表する新旧の車両が並んで展示された（2019年5月31日、伊原薫撮影）。

323系電車（右）の導入に伴い大阪環状線から引退する201系電車（左）（2019年5月31日、伊原薫撮影）。

201系（左）と323系（2019年5月31日、伊原薫撮影）。

201系の運転台。ブレーキハンドルは昔ながらの木製だ（2019年5月31日、伊原薫撮影）。

いかにも昔の通勤電車といった雰囲気の、201系の客室（2019年5月31日、伊原薫撮影）。

201系の中間車。昔ながらの菱形のパンタグラフを装備する（2019年5月31日、伊原薫撮影）。

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