「さんふらわあ」50年もなぜ続く？もとは客船のブランド名「さんらいず」「さんせっと」だったかも？〈PR〉

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日本高速フェリーが運航した初代「さんふらわあ」。写真は関西汽船時代。

初代「さんふらわあ」。甲板のプールなどがわかる。

初代「さんふらわあ」のパブリックスペース。内装はデラックスそのもの。

「さんふらわあ8」。写真は「さんふらわあとさ」と改名された1990年以降。東京〜那智勝浦〜高知航路で活躍した。

「さんふらわあ11」。のちの初代「さんふらわあさつま」。さんふらわあ5姉妹の中で最も早く引退することとなる。

東京〜苫小牧航路に就航していた「さんふらわあえりも」。

「さんふらわあにしき」。この当時の別府航路は松山にも寄港していた。

「さんふらわああいぼり」。1997年から現在も別府航路に就航している。

大洗〜苫小牧航路に就航した「さんふらわあみと」。「さんふらわあつくば」と深夜便を担当した。

「さんふらわあさっぽろ」。2002年に東日本フェリーから商船三井フェリーへ移管され、2005年に改称した。

「さんふらわあこがね」。ファンネルにDマークが描かれたダイヤモンドフェリー時代のもの。

「さんふらわあこがね」のロビー。階段部分を除けば天井は低い。

「さんふらわあぱーる」。他社に先駆けてウィズペットルームを備えた。

現行「さんふらわあふらの」。商船三井フェリーとして初めての新造カーフェリーとして就航。

現行「さんふらわあきりしま」。「カジュアルクルーズ」のコンセプトを打ち出し、個室を増やした。

「さんふらわあさつま」の共用部。広い吹き抜けが特徴

進水した「さんふらわあくれない」。日本初のLNG燃料フェリーだ。

商船三井フェリーが導入するLNG燃料新造船のイメージ。船首が丸みをおびた「ISHIN船型」を採用し、風の力も味方にする。

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