• 2015.11.03
• 恵 知仁（鉄道ライター）

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10月末をもって、紀勢線の特急「くろしお」から引退した初代振り子車両381系。そのラストランと乗車ツアーが12月に実施されます。

珍しい“白浜駅通過”も

　カーブで車体を傾けることによって遠心力を相殺し、乗り心地を悪化させることなくカーブをより高い速度で通過できるようにする「振り子装置」。それを初めて実用化し、1973（昭和48）年にデビューした381系特急形電車が2015年10月30日（金）、大阪方面と紀伊半島方面を結ぶきのくに線（紀勢本線）の特急「くろしお」から引退しました。

　しかし381系のきのくに線走行が、もう終了したわけではありません。12月5日（土）と6日（日）、JR西日本とそのグループ会社である日本旅行が、きのくに線で381系電車を使った「ありがとう381系 きのくに線」ツアーを実施します。

　JR西日本によると、37年間続いたきのくに線における381系の営業運転は、それがラストランになる予定とのこと。381系は1973年の登場当初、名古屋駅と長野駅を結ぶ中央本線の特急「しなの」でデビューしたのち、1978（昭和53）年に特急「くろしお」へ投入されました。

　381系きのくに線ラストランのダイヤは、12月5日が天王寺発10時47分頃で、新宮着が16時20分頃。12月6日が新宮発12時50分頃、天王寺着が18時06分頃です。

　また、このラストランに乗車できる「ありがとう381系 きのくに線」ツアーでは、海が見えるビューポイントでの徐行、ほとんどの列車が停車する白浜駅の通過、車両展示会などを楽しむことが可能。日本旅行で11月4日（水）の15時から発売されます。

　登場から40年以上経過している381系電車、現在は岡山駅と米子・出雲市駅方面を結ぶ特急「やくも」で、最後の活躍を続けています。

【了】