所要時間は通常の4倍 「超快速」の北越急行、「超低速」を運行
「超快速スノーラビット」を運行する北越急行が、新たに「超低速スノータートル」を運行します。
全国的に珍しい施設の体験も
北越急行（新潟県南魚沼市）は2015年10月5日（月）、「超低速スノータートル」を運行すると発表しました。
同社は2015年3月14日から、新たに「超快速スノーラビット」の運転を開始。88.6km/hという表定速度（停車時間を含めた平均の速さ）が、韋駄天ぶりで知られる関西・中京地区のJR新快速よりも高いことから大きな注目を浴びました。
今回、北越急行が運行する「超低速スノータートル」は、その反対の列車です。普通列車で1時間たらずの犀潟～六日町間59.5kmを、4時間4分もかけて運行します。
運行日は11月7日（土）で、ダイヤは犀潟発10時44分の六日町着14時48分。乗車には普通乗車券のほか座席指定券（100円）が必要です。駅と電車内では駅弁を販売。当日は、「超低速」に接続する直江津発10時36分の臨時列車も運行されます。
予約は電話もしくはメールで、10月7日（水）の9時から受付が行われます。定員は80人です。
「超低速スノータートル」では超低速運転のほか、トンネル内信号場の体験、信濃川橋梁の見学も行われます。「信号場」とは、列車の行き違いなどを目的に設置される施設。トンネル内にそれがあるのは珍しいですが、北越急行線には3カ所もトンネル内信号場があります。
【了】
Writer: 恵 知仁（鉄道ライター）
鉄道を中心に、飛行機や船といった「乗りもの」全般やその旅について、取材や記事制作、写真撮影、書籍執筆などを手がける。日本の鉄道はJR線、私鉄線ともすべて乗車済み（完乗）。2級小型船舶免許所持。鉄道ライター／乗りものライター。
編集部おすすめ記事
話題づくりも大事ですが、１６０キロの速度が出せる軌道の有効利用を考えた方がいいのではないでしょうか？せっかくの高架軌道がもったいないように思います。
上越新幹線→（浦佐）→ほくほく線（ミニ新幹線）→（糸魚川）→北陸新幹線
の「日本海縦貫 日本初のサンドイッチ型ミニ新幹線」を検討してはいかがでしょうか？
単に話題を煽って
特別料金とりたいだけじゃん。
北陸新幹線のせいで
特急短絡線ご用済みみたいなもんだからな。