「戦車」から「カーナビ」を考えた!? 世界初を生んだホンダのトンデモ発想とは？ただトンデモなく面倒だった!?

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Googleマップなどの進化で、その存在価値が薄まりつつあるカーナビ。そのジャンルを切り拓いたのは日本のホンダだった（松田義人撮影）。

ホンダが開発したカーナビの原点「ホンダ・エレクトロ・ジャイロケータ」（画像：ホンダ）。

「ホンダ・エレクトロ・ジャイロケータ」。エレクトロという名称とは裏腹に、かなりアナログ的なシステムだった（画像：ホンダ）。

「ホンダ・エレクトロ・ジャイロケータ」のセルロイド製の地図シート（2024年、松田義人撮影）。

「ホンダ・エレクトロ・ジャイロケータ」のジャイロセンサ。スタンレー電気とホンダの協働開発（2024年、松田義人撮影）。

ブラウン管正面。地図シートに専用ペンで書き込める仕様（松田義人撮影）。

トヨタの初代カーナビ「ナビコン」を搭載した2代目セリカXX。

日産の初代カーナビ「ドライブガイドシステム」を搭載したR30型スカイライン（画像：日産）。

日産の「ドライブガイドシステム」。インパネ中央のインジケーターに目的地の方向を矢印で示し、その直線距離をグラフで表示させるシステム（画像：日産）。

「ドライブガイドシステム」の操作部（画像：日産）。

「ホンダ・エレクトロ・ジャイロケータ」が初めて搭載された1981年の2代目アコード（画像：ホンダ）。

現在のホンダのカーナビ「インターナビ」（画像：ホンダ）。

ホンダの功績はIEEEも認めるところに（2024年、松田義人撮影）。

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