タクシーの「迎車」と「予約」似ているようで大違い？ 無断キャンセルは大迷惑 読み込み中... 高輪ゲートウェイ駅近くの架道橋下は、制限高が1.5mだった。タクシー屋根上の「提灯」も天井すれすれで、しばしば接触事故が起きたため「提灯殺しのガード」などと呼ばれた（2018年7月、草町義和撮影）。 頭上をJR山手線や京浜東北線などが走る（乗りものニュース編集部撮影）。 実際には身長1.7mほどまでなら、屈まずとも通れた（乗りものニュース編集部撮影）。 実際には身長1.7mほどまでなら、屈まずとも通れた（乗りものニュース編集部撮影）。 タクシーのイメージ（画像：写真AC）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin アニメ世界が現実に!?「崖登るショベルカー」「4本足のクレーン車」から「虎みたいなモビリティ」まで 進化する「多脚メカ」の現在地 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 導入拡大まもなくの「軽タクシー」のメリットは？ 主力の「JPN TAXI」と徹底比較！ “すみ分け”は可能なのか？ 軽タクシー解禁で「料金」は安くなるのか？ 現場のリアルな評価とドライバーの収入事情 この画像の記事を読む
