「60年前の路線バス」今とどう違う？ 丸いボディ 高い床 ロングシート…バスの“進化”実感 読み込み中... 特別ツアー限定撮影会で並んだ三菱MR430と三菱エアロスターノンステップ（須田浩司撮影）。 三菱MR430の前面方向幕。現代のバスの前面LED表示と比較しても小さい（須田浩司撮影）。 三菱エアロスターノンステップの前面LED表示。写真のような多彩な表示が可能（須田浩司撮影）。 三菱エアロスターノンステップの側面LED表示。写真のような多彩な表示が可能（須田浩司撮影）。 三菱MR430の車内。三方シートを採用している（須田浩司撮影）。 令和の時代に大復活した旭川電気軌道の三菱MR430（須田浩司撮影）。 リアビューも美しい三菱MR430（須田浩司撮影）。 車内はオールロングシート（須田浩司撮影）。 MR430の運転席。パワーステアリングを搭載しているが、それでも現在のバスよりはハンドルが重いとのこと（須田浩司撮影）。 貸切登録のため使用されることはないが、運賃箱は設置している（須田浩司撮影）。 3Dプリンターで再現されたつり革（須田浩司撮影）。 車内にはドライブレコーダー用のカメラも設置している（須田浩司撮影）。 降車ボタンの一部は数台現存していた廃車体から譲り受けた部品を再利用している（須田浩司撮影）。 特別ツアー参加者限定の撮影会で披露されたMR430（須田浩司撮影）。 特別ツアー参加者限定の撮影会で披露されたMR430（須田浩司撮影）。 特別ツアー参加者限定の撮影会で披露されたMR430（須田浩司撮影）。 特別ツアー参加者限定の撮影会で披露されたMR430（須田浩司撮影）。 特別ツアー参加者限定の撮影会で披露されたMR430（須田浩司撮影）。 特別ツアー参加者限定の撮影会で披露されたMR430（須田浩司撮影）。 MR430が旭川市内を走行（須田浩司撮影）。 MR430が旭川市内を走行（須田浩司撮影）。 MR430が旭川市内を走行（須田浩司撮影）。 MR430が旭川市内を走行（須田浩司撮影）。 MR430に乗車。昭和のバスの乗り心地を楽しむ（須田浩司撮影）。 MR430が護国神社付近に停車するMR430（須田浩司撮影）。 特別ツアー限定撮影会で並んだ三菱MR430と三菱エアロスターノンステップ（須田浩司撮影）。 三菱MR430の後部。行先表示は小型のサボを設置することで対応している（須田浩司撮影）。 三菱エアロスターノンステップの車内、すべての座席が前向きとなっている（須田浩司撮影）。 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 「バスタ新宿」ついに10周年！ 記念企画で“写真送ってください！” 累計利用者は7000万人 本間ゴルフ・小川社長が語る“変革の真意” 「TW777」が示す挑戦の第一歩 （PR）本間ゴルフ 沿線は“カメラの列”!? 名古屋の「金の巨大バス」運行スタート！驚異の収容力で繁華街の混雑を救うか？ なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む
