「不正改造車は犯罪」しかし取締り難しく 規模を縮小する正月の“暴走”検問 抱えるジレンマ 読み込み中... 不正改造を重点的に取り締まる検問では、警察と運輸局の両方から長時間の取り調べを受けることになる（中島みなみ撮影）。 不正改造を重点的に取り締まる検問では、警察と運輸局の両方から長時間の取り調べを受けることになる（中島みなみ撮影）。 検査官による入念なボディ検査。手前に見えるスタンドは近接騒音を測定するためのマイク（中島みなみ撮影）。 検査官による入念なボディ検査。手前に見えるスタンドは近接騒音を測定するためのマイク（中島みなみ撮影）。 違法改造の指摘を受けると、車体に「不正改造車」のステッカーが貼られる。車両検査場で是正が確認されるまではがせない（中島みなみ撮影）。 首都高では引き続き「ルーレット族」の取締りも行われている（中島みなみ撮影）。 首都高速に車線規制をかけて不正改造の被疑車両を検査場まで引き込む。全体の交通量が減っているので、検問渋滞は減っている（中島みなみ撮影）。 2005年当時の八王子料金所での取締り準備。機動隊の人員輸送車は進行を止めるバリケードになった（中島みなみ撮影）。 関連記事 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON 日産の追浜工場も「防衛用ドローン工場」に？ 世界で近づく自動車メーカーと“軍事” その強みとは？ 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 「たしかに危険」サッカー三笘選手が事故した現場に行ってみた 表示なき「隠れ歩車分離式信号」のワナ あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 この画像の記事を読む
