何のため？ 電車の「ドア上の出っ張り」増加中 実は設計者の”心遣い”!? 満員電車で効果発揮 読み込み中... 小田急5000形のLCD下部の「出っ張り」。比較的奥行きがある（画像：JRE_OER2000番台、CC BY-SA 4.0〈https://bit.ly/3vxjlik〉、via Wikimedia Commons）。 東急2020系のLCD下部の「出っ張り」（画像：Toshinori baba、CC BY-SA 4.0〈https://bit.ly/3vxjlik〉、via Wikimedia Commons）。 大井町線を走る東急6000系のLCD下部の「出っ張り」（画像：特急スカイツリートレイン、CC BY-SA 4.0〈https://bit.ly/3vxjlik〉、via Wikimedia Commons）。 池上線などを走る東急6700系のLCD下部の「出っ張り」（画像：投稿本人製作、CC BY-SA 3.0〈https://bit.ly/3vxjlik〉、via Wikimedia Commons）。 半蔵門線18000系のLCD下部の「出っ張り」（画像：MaedaAkihiko、CC BY-SA 4.0〈https://bit.ly/3vxjlik〉、via Wikimedia Commons）。 東武70000系のLCD下部の「出っ張り」（画像：特急スカイツリートレイン）。 東急5050系のLCD下部の「出っ張り」。 ドア上のLCD装置にある「出っ張り」（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 「都内屈指の開かずの踏切」回避ルートが解体へ！大丈夫なの？ 迂回路はかなり不便だが…実際は「意外な結果」に 「きかんしゃトーマス」の“大親友”が大井川鐵道で運行へ 「黒いSL」を改装 小田急が「異様にお得なバスツアー」来月開催へ 秦野や厚木エリアの“穴場スポット”を巡る盛りだくさんの内容 前橋⇔成田「直通」！ 群馬県と千葉県を異色ルートで結ぶ特急が運転へ 「我孫子支線」にも入線 この画像の記事を読む
