何のため？ 電車の「ドア上の出っ張り」増加中 実は設計者の”心遣い”!? 満員電車で効果発揮 読み込み中... 小田急5000形のLCD下部の「出っ張り」。比較的奥行きがある（画像：JRE_OER2000番台、CC BY-SA 4.0〈https://bit.ly/3vxjlik〉、via Wikimedia Commons）。 東急2020系のLCD下部の「出っ張り」（画像：Toshinori baba、CC BY-SA 4.0〈https://bit.ly/3vxjlik〉、via Wikimedia Commons）。 大井町線を走る東急6000系のLCD下部の「出っ張り」（画像：特急スカイツリートレイン、CC BY-SA 4.0〈https://bit.ly/3vxjlik〉、via Wikimedia Commons）。 池上線などを走る東急6700系のLCD下部の「出っ張り」（画像：投稿本人製作、CC BY-SA 3.0〈https://bit.ly/3vxjlik〉、via Wikimedia Commons）。 半蔵門線18000系のLCD下部の「出っ張り」（画像：MaedaAkihiko、CC BY-SA 4.0〈https://bit.ly/3vxjlik〉、via Wikimedia Commons）。 東武70000系のLCD下部の「出っ張り」（画像：特急スカイツリートレイン）。 東急5050系のLCD下部の「出っ張り」。 ドア上のLCD装置にある「出っ張り」（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON 「郊外のほうがいい」 50万都市の駅前“砂漠”状態のまま2年 新アリーナ計画で急浮上の適地とは？ 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin JR・大手私鉄など30社集結！ 就活生向け「鉄道業界探求フェア」開催へ なぜか模型メーカーまで!? あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 この画像の記事を読む
