まるで昭和の京王帝都!? 伊予鉄「郊外電車」に乗る オリジナル新車導入で雰囲気一変？ 読み込み中... 元・京王帝都5000系（左）と元・京王帝都3000系が並ぶ（2023年12月、安藤昌季撮影）。 伊予鉄700系。元・京王帝都5000系（初代）だ（2023年12月、安藤昌季撮影）。 伊予鉄700系。元・京王帝都5000系（初代）だ（2023年12月、安藤昌季撮影）。 伊予鉄700系。元・京王帝都5000系（初代）だ（2023年12月、安藤昌季撮影）。 伊予鉄700系。元・京王帝都5000系（初代）だ（2023年12月、安藤昌季撮影）。 伊予鉄700系。元・京王帝都5000系（初代）だ（2023年12月、安藤昌季撮影）。 伊予鉄700系。元・京王帝都5000系（初代）だ（2023年12月、安藤昌季撮影）。 伊予鉄700系。元・京王帝都5000系（初代）だ（2023年12月、安藤昌季撮影）。 伊予鉄700系。元・京王帝都5000系（初代）だ（2023年12月、安藤昌季撮影）。 伊予鉄700系。元・京王帝都5000系（初代）だ（2023年12月、安藤昌季撮影）。 伊予鉄700系。元・京王帝都5000系（初代）だ（2023年12月、安藤昌季撮影）。 伊予鉄3000系。元・京王帝都3000系だ（2023年12月、安藤昌季撮影）。 伊予鉄3000系。元・京王帝都3000系だ（2023年12月、安藤昌季撮影）。 伊予鉄3000系。元・京王帝都3000系だ（2023年12月、安藤昌季撮影）。 伊予鉄3000系。元・京王帝都3000系だ（2023年12月、安藤昌季撮影）。 伊予鉄3000系。元・京王帝都3000系だ（2023年12月、安藤昌季撮影）。 伊予鉄3000系。元・京王帝都3000系だ（2023年12月、安藤昌季撮影）。 伊予鉄3000系。元・京王帝都3000系だ（2023年12月、安藤昌季撮影）。 横河原駅（2023年12月、安藤昌季撮影）。 横河原駅（2023年12月、安藤昌季撮影）。 高浜駅（2023年12月、安藤昌季撮影）。 高浜駅（2023年12月、安藤昌季撮影）。 高浜駅（2023年12月、安藤昌季撮影）。 伊予鉄の郊外電車に使われる700系電車（2023年12月、安藤昌季撮影）。 橋梁上にある石手川公園駅（2023年12月、安藤昌季撮影）。 高浜駅。松山観光港への連絡バスにはすぐ乗り換えられる（2023年12月、安藤昌季撮影）。 関連記事 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 愛知と三重を「ズバッと短絡」 行き止まりの人工島を“通過点”にする「45分のワープルート」vs 特急列車 どれくらい速くて安い？ 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP なんだ、この濃密な“昭和感”は…！ 富山地鉄の「本気で古い」激シブ駅舎6選【本線編】 リフォームしてても「時が止まってる」 わずか0.8km！「日本一短い地下鉄」なぜ生まれた？「歩けば10分」を30年越しで解消→驚きの効果とは この画像の記事を読む
