地域の児童公園に「東武鉄道社有地」と書いてあったのですが… 不思議な空間から続く道「あー廃線っぽい!!」

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昭和戦前の地図と現在の地図を比較。西川田駅から左上へ延びるのが大谷線。現代地図の矢印が線路跡の道路（「今昔マップ3」〔(C)谷謙二〕を加工）。

戦前の地図には石材用鉄道とある。かつては日光線の鶴田駅にも接続していた（「今昔マップ3」〔(C)谷謙二〕を加工）。

鉄道は大谷街道に面した荒針駅の手前で分岐し、立岩へ向かっていた。大谷街道も軌道線だった（「今昔マップ3」〔(C)谷謙二〕を加工）。

大谷街道から瓦作街道に並行・交差して立岩に通じていた。立岩駅跡は現在の立岩児童公園（「今昔マップ3」〔(C)谷謙二〕を加工）。

立岩駅跡は立岩児童公園に。

立岩駅跡は立岩児童公園に。

立岩駅跡は立岩児童公園に。

立岩駅跡は立岩児童公園に。

立岩児童公園から南へ線路跡が延びる。

立岩児童公園から南へ線路跡が延びる。

立岩児童公園から南へ線路跡が延びる。

立岩児童公園から南へ線路跡が延びる。

やがて県道と並行に。

旧瓦作駅。

旧瓦作駅。

線路跡はさらに続く。

県道との分かれ目に「東武鉄道株式会社社有地」の標柱が。

県道との分かれ目に「東武鉄道株式会社社有地」の標柱が。

この先大谷街道で道が途切れる。

大谷街道から明保通りへ。これも線路跡。

明保通りが東北道をくぐる。

明保通りと鹿沼街道の交点。

明保通りと鹿沼街道の交点。直進できないが道らしき空間が続く。

明保通りと鹿沼街道の交点。直進できないが道らしき空間が続く。

線路跡の築堤。

さらに線路跡の道が住宅街に続く。

さらに線路跡の道が住宅街に続く。

さらに線路跡の道が住宅街に続く。

宇都宮環状線から西川田駅方面へ。東武線の陸橋の脇が線路跡。

宇都宮環状線から西川田駅方面へ。東武線の陸橋の脇が線路跡。

東武宇都宮線に沿う線路跡の道路。

東武宇都宮線に沿う線路跡の道路。奥の踏切の脇、柵の向こうは鉄道用地。

東武宇都宮線と旧大谷線の分岐点。

東武宇都宮線と旧大谷線の分岐点。

立岩児童公園。「子ども会」と刻まれた石柱の横に「東武鉄道株式会社社有地」の標柱が（乗りものニュース編集部撮影）。

東武宇都宮線西川田駅の北側。手前の空間が大谷線の分岐跡（乗りものニュース編集部撮影）。

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