「下町の踏切密集地帯」ついに変貌！ 京成押上線“仮下り線”に切り替え 高架化へ進展 読み込み中... 四つ木―青砥間の連続立体交差事業について（画像：東京都）。 四つ木―青砥間の連続立体交差事業について（画像：東京都）。 四つ木―青砥間の連続立体交差事業について（画像：東京都）。 平和橋通りの渋滞。踏切のすぐ近くで奥戸街道が交わるためボトルネックとなっている（画像：東京都）。 仮下り線切り替え後の京成立石駅（画像：京成電鉄）。 京成立石駅の高架駅舎イメージ（画像：葛飾区）。 高架化の手順（画像：東京都）。 高架化の手順（画像：東京都）。 高架化の手順（画像：東京都）。 高架化の手順（画像：東京都）。 高架化の手順（画像：東京都）。 高架化の手順（画像：東京都）。 高架化の手順（画像：東京都）。 高架化の手順（画像：東京都）。 高架化の手順（画像：東京都）。 高架化の手順（画像：東京都）。 高架化の手順（画像：東京都）。 高架化の手順（画像：東京都）。 高架化される予定の京成立石駅（画像：PIXTA）。 関連記事 買っても売ってもお得！ バイク王の一大決算セール開催中！！ （PR）バイク王 Suica・PASMO「改革の切り札」 新コード決済「テッペイ」導入へ まず超える「2つの壁」とは？ 小田急「ロマンスカー」歴代の“人気車種”は？ 【アンケート】好きな“交通系ICカードキャラ”は？その理由も教えて！ 「116kmのJR廃線跡」使いみちは「太陽光」に これで駅のCO2排出“実質ゼロにします” 退けられた他の案も この画像の記事を読む
