ラッシュ時に山手線が止まった… 「信号が変わらない」は故障じゃない!? 事故を未然に防いだ仕組みとは 読み込み中... 拡大画像 写真上が新橋駅。矢印の箇所でひびが見つかった（画像：Google Earth） 拡大画像 山手線と同じE235系（1000番台）が使われている横須賀・総武線快速の運転台（乗りものニュース編集部撮影）。 拡大画像 東京メトロと東京大学生産技術研究所が中高生向けに実施した「鉄道ワークショップ2022」の一幕。模擬線を使って、レールの信号情報が指令室へ届く仕組みを学んでいた（2022年8月、大藤碩哉撮影） 拡大画像 JR山手線（画像：写真AC） 拡大画像 レールには電気が流れ、車両とのあいだで信号情報をやりとりしている（画像：PIXTA） 拡大画像 山手線で使用されているE235系電車の運転台。速度計などの計器類は画面で表示され、速度計の周りに信号機が表示される仕組み（2025年2月、柴田東吾撮影） 関連記事 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON 「たしかに危険」サッカー三笘選手が事故した現場に行ってみた 表示なき「隠れ歩車分離式信号」のワナ 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 日本初の「水素電車」ついに営業運転へ 実証5年 1回の充填で「約70km走行」 新型も あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 この画像の記事を読む
