東海環状道の下に「鉄道廃線」あった！実はかつての“一大路線網” 高速開通の裏で失われていく痕跡

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東海環状道の延伸区間（画像：NEXCO中日本）。

東海環状道の延伸区間（画像：NEXCO中日本）。

名鉄600V線の主な路線図（国土地理院の地図を加工）。

JR岐阜駅北口。かつて名鉄岐阜市内線も乗り入れていた。大正生まれのモ513が保存されている。

JR岐阜駅北口。かつて名鉄岐阜市内線も乗り入れていた。大正生まれのモ513が保存されている。

名鉄岐阜駅前。市内線の廃止時は新岐阜駅だった。

かつての岐阜市内線のルート。

かつての岐阜市内線のルート。

岐阜の歓楽街「柳ケ瀬」は廃ビルも多いなかで柳ケ瀬観光ビルが現役。

市内線は忠節橋を渡っていた。

市内線は忠節橋を渡っていた。

早田大通1丁目交差点。左の忠節フランテの看板奥から専用軌道がスタートしていた。

忠節駅跡に建ったスギ薬局。

名鉄揖斐線の廃線跡。

名鉄揖斐線の廃線跡。

レンガ積みの橋台が現存。

レンガ積みの橋台が現存。

旦ノ島駅跡。

旦ノ島駅跡。

廃線上にソーラーパネルが。

廃線跡が県道と並走する本巣市下真桑付近。

真桑駅跡。

真桑駅跡。

黒野駅跡の西側。揖斐線のガーダーが現存。

揖斐線と立体交差していた県道。

揖斐線と立体交差していた県道。

黒野駅跡は黒野駅レールパークとなっている。

黒野駅跡は黒野駅レールパークとなっている。

黒野駅跡は黒野駅レールパークとなっている。

黒野駅跡は黒野駅レールパークとなっている。

黒野駅跡は黒野駅レールパークとなっている。

黒野駅跡は黒野駅レールパークとなっている。

黒野駅跡は黒野駅レールパークとなっている。

黒野駅跡は黒野駅レールパークとなっている。

黒野駅跡は黒野駅レールパークとなっている。

黒野駅跡は黒野駅レールパークとなっている。

黒野駅跡は黒野駅レールパークとなっている。

黒野駅跡は黒野駅レールパークとなっている。

黒野駅跡は黒野駅レールパークとなっている。

黒野駅跡は黒野駅レールパークとなっている。

揖斐線の終点だった本揖斐駅跡。痕跡は失われている。

揖斐線の終点だった本揖斐駅跡。痕跡は失われている。

揖斐線の終点だった本揖斐駅跡。痕跡は失われている。

揖斐線の終点だった本揖斐駅跡。痕跡は失われている。

揖斐川町谷汲の県道。右が谷汲線の廃線跡。

谷汲駅跡。

谷汲駅跡。

谷汲駅跡。

谷汲駅跡。

谷汲駅跡。

谷汲駅跡。

谷汲駅跡。

谷汲駅跡。

谷汲駅跡。

谷汲駅跡。

谷汲駅跡。

谷汲駅跡。

谷汲駅跡。

谷汲駅に近いは西国三十三カ所の33番、谷汲山華厳寺の山門。谷汲線がアクセスを担った。

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