ドリームリフター、スーパーグッピー…異形すぎる飛行機、なぜ生まれた？（写真12枚） 読み込み中... 中部国際空港へ着陸する「ドリームリフター」（石津祐介撮影）。 胴体は延長され747シリーズ最長の72mに（石津祐介撮影）。 「ドリームリフター」の運用はアメリカのアトラス航空。同社の輸送機は関空や成田、横田基地へ飛来している（石津祐介撮影）。 B-377SG「スーパーグッピー」。巨大輸送機「プレグナントグッピー」のレシプロエンジンをターボプロップエンジンに換装したもの（画像：NASA）。 爆撃機B-29を原型としているC97「ストラトフレイター」、それをベースに作られた巨大輸送機「プレグナントグッピー」（画像：NASA）。 「ベルーガ」のベースとなったA300-600R。写真は輸送機型の600F（石津祐介撮影）。 白イルカの愛称を持つA300-600ST「エアバス・ベルーガ」（画像：santirf／123RF）。 中部国際空港へ着陸する「ドリームリフター」（石津祐介撮影）。 貨物の積載容積は747-400Fの3倍もあり、垂直尾翼は延長されている（石津祐介撮影）。 787の主翼部分が積み込まれ、ワシントン州のエバレット工場へと運ばれる（石津祐介撮影）。 最大離陸重量など240のギネス記録を持つAn-255「ムリヤ」（画像：icholakov／123RF）。 An-225のベースとなった輸送機An-124「ルスラーン」（石津祐介撮影）。 この画像の記事を読む
