空港の地上支援スタッフ、どう育成？　シミュレーター登場で訓練期間短縮のワケ（写真28枚）

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「プッシュバックシミュレーター」。シミュレーションのレベルを選択（2017年10月4日、石津祐介撮影）。

「プッシュバックシミュレーター」。プッシュバックを行う航空機を選択（2017年10月4日、石津祐介撮影）。

「プッシュバックシミュレーター」。737を選択、画面に737が表示される（2017年10月4日、石津祐介撮影）。

「プッシュバックシミュレーター」。トーイング・トラクターを選択（2017年10月4日、石津祐介撮影）。

「プッシュバックシミュレーター」。訓練スポットを選択（2017年10月4日、石津祐介撮影）。

「プッシュバックシミュレーター」。機首の方向を選択（2017年10月4日、石津祐介撮影）。

「プッシュバックシミュレーター」。時間帯と気象を選択（2017年10月4日、石津祐介撮影）。

「プッシュバックシミュレーター」。リプレイでは俯瞰で再現も可能（2017年10月4日、石津祐介撮影）。

「パッセンジャー・ボーディング・ブリッジシミュレーター」。ガイドに合わせてブリッジを操作（2017年10月4日、石津祐介撮影）。

「パッセンジャー・ボーディング・ブリッジシミュレーター」。ブリッジの車輪の動きをリプレイで再生も可能（2017年10月4日、石津祐介撮影）。

「パッセンジャー・ボーディング・ブリッジシミュレーター」。訓練終了後には点数と評価が表示（2017年10月4日、石津祐介撮影）。

スポット60番からの、実際のプッシュバック作業が公開された（2017年10月4日、石津祐介撮影）。

トーイング・トラクターWT500Eと777-200（2017年10月4日、石津祐介撮影）。

シミュレーターでも再現されている運転席（2017年10月4日、石津祐介撮影）。

コマツ製、トーイング・トラクターWT500E（2017年10月4日、石津祐介撮影）。

トーイングされるボーイング777-200。ハンドルを切り、機体の方向を変えていく（2017年10月4日、石津祐介撮影）。

トーバーを機体から取り外す作業（2017年10月4日、石津祐介撮影）。

航空機の見送りをするスタッフ（2017年10月4日、石津祐介撮影）。

トーイングされるボーイング777-200（2017年10月4日、石津祐介撮影）。

トーイング・トラクターによるプッシュバック作業のシミュレーター。

パッセンジャー・ボーディング・ブリッジのシミュレーター。

シミュレーターでは、時間帯や天候など様々な状況が再現可能。

緊急停止を無視した結果、機体が接触事故を起こしてしまう。

アクシデントが起こると、シミュレーターの画面が赤く点滅。

操作ミスによりトーイングバーが破損。

シミュレーターにも登場したWT車、WT500E。

パッセンジャー・ボーディング・ブリッジが離れプッシュバック開始。

プッシュバックされるボーイング777-200機、松山行き593便。

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