『A列車で行こうExp.』を旅する 阪急編：伊丹空港へ延伸せよ！ 読み込み中... 『A列車で行こうExp.』のフライトモードで伊丹空港へ。 ジオラマモードで自宅に鉄道模型ジオラマを置いた気分に。コントローラーのスティック操作で表示エリアを変更できる。 「A列車紀行」第4回は阪急編。今回から『A列車で行こうExp.』でお届けします。 阪急電鉄の梅田駅からの「3本同時発車」を再現。 10km×10kmに梅田駅と伊丹空港が入った。伊丹空港の広さと梅田駅からの近さがよく分かる（国土地理院の地図を加工）。 完成したマップのサテライト画面。線路はすべて複線だから、マップ外へ向かう線路を「高速線路」にする。高速線路は複線の片方が行き、もう片方が帰りになる。通常の線路を2本並べただけではマップ外の列車が同じ線路に戻ってしまう。 阪急梅田駅。「始発駅」をふたつ並べた。 「ターミナル駅2」はJR大阪駅によく似ている。 梅田スカイビル風の建物と北梅田駅（地下）。 広大な伊丹空港を再現。 阪急電鉄の新線建設構想をマップに示した。 筆者のマップ制作環境。1台のWindowsPCにふたつのモニターをつなぎ、左側に地図、右側に『A列車で行こう9』のゲーム画面を表示している。今回は右側のモニターにプレイステーション4をつないで『A列車で行こうExp.』を表示した。違和感がない。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 「京都最古の駅」が大化け!? 駅前で建設が進む「府内最高層のタワマン」概要が明らかに 「新宿駅から新潟県まで直通する特急」が来月に運転！ 三セク路線に乗り入れ豪華グリーン車も連結 宇都宮線で「超異色の列車」が来月運転へ 普段は通らない線路に“寄り道”！ 大宮～古河を3時間40分もかけて往復 北海道へ渡った「200系カラーの新幹線」再デビューに向けた動きが本格化！ 人目につかない深夜に走る!? この画像の記事を読む
