航空機メーカー再編へ、エアバス×ボンバルディア「A220」発表 その時ボーイングは？ 読み込み中... 「CS300」のコクピット。操縦はエアバス機と同様のサイドスティックを使用している（竹内 修撮影）。 2018年7月に開催された「ファンボロー国際航空ショー」に展示された「A220-300／CS-300」（竹内 修撮影）。 2015年6月に開催されたパリ航空ショーに展示された「CS-300」（竹内 修撮影）。 「A220」に高い燃費性能を与える「PW1500G」ギヤード・ターボファン・エンジン（竹内 修撮（竹内 修撮影）。 スイス・インターナショナル・エアラインズが導入した「CS100」（竹内 修撮影）。 エアバスの「A320neo」と熾烈なシェア争いを繰り広げているボーイングの「737MAX」（竹内 修撮影）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 性能で劣る「グリペン」なぜ急浮上？ カナダの「F-35本命状態」を狂わせた“国民感情の悪化”とは 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 「中継ぎエアフォースワン」はまさかの“中古”!? トランプ大統領お披露目の新専用機 その異例の経緯とは 欧州次世代戦闘機計画が頓挫！→日本ら「GCAP」に影響は？ “参加”匂わせるドイツで進行中の「独自戦略」とは この画像の記事を読む
