駅名は公園、女子大、中学校… 千葉北部の環状線、山万ユーカリが丘線に乗ってみた 読み込み中... ユーカリが丘駅の外観（2019年10月、蜂谷あす美撮影）。 商業エリアとしての役割を担うユーカリが丘駅前（2019年10月、蜂谷あす美撮影）。 ユーカリが丘駅のコミュニティホテル。地元の人やその知人などが宴会や宿泊に利用する（2019年10月、蜂谷あす美撮影）。 ユーカリが丘線の路線図（2019年10月、蜂谷あす美撮影）。 運賃が一律のため、券売機はシンプルなつくり（2019年10月、蜂谷あす美撮影）。 1日乗車券は500円。駅に案内は出ていないが窓口で購入可能（2019年10月、蜂谷あす美撮影）。 ユーカリが丘駅のICカード非対応な改札（2019年10月、蜂谷あす美撮影）。 列車にはすべてコアラ〇号という名称が付いている。外観には街のキャラクター「こあらファミリー」があしらわれている（2019年10月、蜂谷あす美撮影）。 山万ユーカリが丘線1000形電車の車内（2019年10月、蜂谷あす美撮影）。 非冷房のため、窓が開いていた（2019年10月、蜂谷あす美撮影）。 地区センター駅。ホームは最上階にある（2019年10月、蜂谷あす美撮影）。 駅務本部の併設された公園駅（2019年10月、蜂谷あす美撮影）。 公園駅前には「ユーカリが丘南公園」がある（2019年10月、蜂谷あす美撮影）。 女子大駅横の車両基地は、バスの基地も兼ねていた（2019年10月、蜂谷あす美撮影）。 女子大駅前の大学セミナーハウス（2019年10月、蜂谷あす美撮影）。 中学校駅の外観（2019年10月、蜂谷あす美撮影）。 ユーカリが線の外側に住宅街が展開されている（2019年10月、蜂谷あす美撮影）。 ユーカリが丘線の内側は、畑など緑地が保全されている（2019年10月、蜂谷あす美撮影）。 開発が始まって40年が経過するが、今も分譲を続けている（2019年10月、蜂谷あす美撮影）。 井野駅の外観（2019年10月、蜂谷あす美撮影）。 「こあら号」の愛称を持つ山万ユーカリが丘線の1000形電車（2019年10月、蜂谷あす美撮影）。 ユーカリが丘線の内側は、畑など緑地が保全されている（2019年10月、蜂谷あす美撮影）。 女子大駅の外観（2019年10月、蜂谷あす美撮影）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 「えっ、なんでここに踏切…？」 線路の形跡すら無い場所で“バリバリ現役!?” 実はもうすぐ「閉まる日」が 国鉄時代の電気機関車「完全引退」すでにカウントダウン!? 「新しい機関車で統一したい」 “最後の砦”になる路線とは？ 「快速が欲しい地下鉄」No.1路線とは？ 「各停しかなくてきつい」「できるはず」 一方で根強い“快速いらない”派 何もかもピンクでした――都市の廃線跡に転生した元「サンダーバード」が徹頭徹尾ブッ飛んでいた件 この画像の記事を読む
