鉄道「レア車両」はなぜ生まれる? 1編成で製造打ち切り それぞれの理由 読み込み中... 江ノ電開業95周年を記念して製造された10形電車。記念列車ということで当初から1編成の製造とされた(2008年6月、児山 計撮影)。 新しい制御器の試験導入で投入された東武10080型電車。将来を考えて車体は従来車のものをそのまま使用している(2008年11月、児山 計撮影)。 様々な新技術を盛り込んで製造されたJR東日本のE331系電車。量産には至らず1編成の製造にとどまった(2010年9月、児山 計撮影)。 ダイヤ改正による増発のため、1編成だけ製造された営団地下鉄(現・東京メトロ)06系電車(2007年3月、児山 計撮影)。 寝台特急「カシオペア」に使われたJR東日本のE26系客車は1編成のみが製造された(2008年12月、児山 計撮影)。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた (PR)lockheedmartin かつての「理想の通勤電車」なぜ衰退? 私鉄の先進性vs国鉄の意地100年の攻防 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた! (PR)AUTOWAY さらば開港以来の“壁”! 成田空港T2駅に残る「検問所跡」ついに撤去!“二重改札”も廃止へ 劇的変化はいつ? 新宿と新潟を結ぶ「夜行列車」が8月に復活! かつての夜行快速「ムーンライトえちご」に近い運行時刻で走る この画像の記事を読む