千葉区間の開通効果により首都高の渋滞は軽減された一方で、
外環道の埼玉区間では逆に渋滞が激化しているとの記事が出ています。

今後、大泉以西が延伸されて中央道・東名と接続したら、さらなる渋滞の激化が懸念されるところです。
抜本的には拡幅・車線増するしか無いようなのですが、都市部を走行しているため用地や工事の問題で簡単ではないようです。

・とりあえずの現在の渋滞対策
・将来的な延伸時のための渋滞予防策

として、どんな手が考えられるでしょうか。

とりあえずは、新東名愛知区間開通前の東名岡崎〜豊田間や、東名阪道のように、
車線の幅を狭くして片側３車線化をしての一時回避はどうだろうか、と思います。
当然制限速度が下げられますが渋滞に捕まっているよりはマシかと思います。

将来的にはさらに別のルートを整備しないとならないかも知れませんね。
第二外環道、国道16号線のさいたま〜千葉間の全線完全立体交差化（無信号化）など。

余談ですが、圏央道の八王子〜鶴ヶ島間も出来たら３車線化してもらいたいものです。