新大阪に新バスターミナル構想 リニア見据え大規模開発 高速延伸で抜群のアクセス性 読み込み中... 2020年代から30年代に整備される鉄道・道路インフラ。阪神高速淀川左岸線が新御堂筋に直結することで、駅から高速道路へのアクセスが容易に（画像：大阪市）。 現在の新大阪駅の高速バス乗り場は事業者により分散している（成定竜一撮影）。 正面口の伊丹空港行きバス乗り場（成定竜一撮影）。 北口の阪急高速バスターミナル（成定竜一撮影）。 神姫バスは北口の停留所から発車（成定竜一撮影）。 新大阪駅（画像：photolibrary）。 新大阪駅をとりまく環境のイメージと、街づくりの検討対象地域（画像：大阪市）。 関連記事 オシャレは足元から！「#オプカンGOO！」が注目される理由 （PR）TOYO TIRES リニア「最長の橋」完成形が見えてきた！ “隣の橋”と合わせて約1.2km 「屈指の絶景ポイントになりそう」 「乗りものニュース」読者アンケート回答受付中！あなたの声でサービスが変わる！ フットブレーキだけでは止まれない！ 知られざる「大型バスのブレーキ事情」 ハンドル脇の“謎レバー”とは？ 肩の力を抜いてフルバンク！ RS12がライダーを次の次元へ （PR）BRIDGESTONE この画像の記事を読む
