新大阪に新バスターミナル構想 リニア見据え大規模開発 高速延伸で抜群のアクセス性 読み込み中... 2020年代から30年代に整備される鉄道・道路インフラ。阪神高速淀川左岸線が新御堂筋に直結することで、駅から高速道路へのアクセスが容易に（画像：大阪市）。 現在の新大阪駅の高速バス乗り場は事業者により分散している（成定竜一撮影）。 正面口の伊丹空港行きバス乗り場（成定竜一撮影）。 北口の阪急高速バスターミナル（成定竜一撮影）。 神姫バスは北口の停留所から発車（成定竜一撮影）。 新大阪駅（画像：photolibrary）。 新大阪駅をとりまく環境のイメージと、街づくりの検討対象地域（画像：大阪市）。 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 沿線は“カメラの列”!? 名古屋の「金の巨大バス」運行スタート！驚異の収容力で繁華街の混雑を救うか？ キャロウェイの新作「QUANTUM」を試打レビュー！ （PR）キャロウェイゴルフ 大阪シティバスが“神戸”へ進出!? ミナミから直行の高速バス“60分” 神姫バスと初共同運行で誕生 なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む
