新大阪に新バスターミナル構想 リニア見据え大規模開発 高速延伸で抜群のアクセス性 読み込み中... 2020年代から30年代に整備される鉄道・道路インフラ。阪神高速淀川左岸線が新御堂筋に直結することで、駅から高速道路へのアクセスが容易に（画像：大阪市）。 現在の新大阪駅の高速バス乗り場は事業者により分散している（成定竜一撮影）。 正面口の伊丹空港行きバス乗り場（成定竜一撮影）。 北口の阪急高速バスターミナル（成定竜一撮影）。 神姫バスは北口の停留所から発車（成定竜一撮影）。 新大阪駅（画像：photolibrary）。 新大阪駅をとりまく環境のイメージと、街づくりの検討対象地域（画像：大阪市）。 関連記事 【マセラティ】オリジナルプレゼントキャンペーン実施中！ （PR）Maserati Japan 東海道本線で「急行」が運転へ 途中駅は1駅のみ 特急形の車両で静岡～熱海を1往復 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 大幹線から「ローカル線に転落」…にしてはもったいない!? 私鉄特急も乗り入れる「元東海道線」が波乱万丈な件 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP この画像の記事を読む
