間もなく還暦 私鉄最多数を誇った「東武8000型」 派生型も従え今なお現役の秘訣は？ 読み込み中... 東武8000型の復刻塗装車両。左からデビュー当時のツートンカラー、1974年に登場したセイジクリーム、1985年から塗り替えられた現行塗装（2014年11月、児山 計撮影）。 2006年まで運行されていた浅草発東武日光行きの準急。新栃木駅までは東武宇都宮行きの列車と併結（2005年8月、児山 計撮影）。 8000型を、群馬県内のローカル線用に改造した800型（右）と850型（左）（2016年4月、児山 計撮影）。 奥の車両は先頭車を中間車に改造した車両。先頭車の痕跡はほとんどないが、窓の隅が角ばっているので判断できる（2009年7月、児山 計撮影）。 引退が進む8000型。東上線では8111編成と8175編成の引退の際に、記念ヘッドマークが掲出された（2011年6月、児山 計撮影）。 東武8000型電車は、東上線で2008年まで運転されていた特急にも使われた（2006年9月、児山 計撮影）。 番号が不足する「インフレナンバー」の象徴「サハ89116」。現在は廃車済み（2007年3月、児山 計撮影）。 東京都内でも、亀戸線と大師線で東武8000型を見られる。写真はかつての7800系電車の塗装を復刻した車両（2017年2月、児山 計撮影）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 砂利・軍需品から競馬ファン・囚人まで！ いろいろ運んだ異色の国鉄線、廃止50年だけど一部現役の数奇な歴史 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 中央線の立役者だった「明治の鉄道王」 全国展開した「軽便王国」は建設費10分の1も…10年あまりで見えた限界 運転士の「デカいカバン」その中身は？ “鉄道のプロ”が常に持ち歩く「相棒アイテム」、実は意外なものも この画像の記事を読む
