間もなく還暦 私鉄最多数を誇った「東武8000型」 派生型も従え今なお現役の秘訣は？ 読み込み中... 東武8000型の復刻塗装車両。左からデビュー当時のツートンカラー、1974年に登場したセイジクリーム、1985年から塗り替えられた現行塗装（2014年11月、児山 計撮影）。 2006年まで運行されていた浅草発東武日光行きの準急。新栃木駅までは東武宇都宮行きの列車と併結（2005年8月、児山 計撮影）。 8000型を、群馬県内のローカル線用に改造した800型（右）と850型（左）（2016年4月、児山 計撮影）。 奥の車両は先頭車を中間車に改造した車両。先頭車の痕跡はほとんどないが、窓の隅が角ばっているので判断できる（2009年7月、児山 計撮影）。 引退が進む8000型。東上線では8111編成と8175編成の引退の際に、記念ヘッドマークが掲出された（2011年6月、児山 計撮影）。 東武8000型電車は、東上線で2008年まで運転されていた特急にも使われた（2006年9月、児山 計撮影）。 番号が不足する「インフレナンバー」の象徴「サハ89116」。現在は廃車済み（2007年3月、児山 計撮影）。 東京都内でも、亀戸線と大師線で東武8000型を見られる。写真はかつての7800系電車の塗装を復刻した車両（2017年2月、児山 計撮影）。 関連記事 肩の力を抜いてフルバンク！ RS12がライダーを次の次元へ （PR）BRIDGESTONE 名鉄広見線ついに存続断念へ「年間3.4億は無理…」現地で乗ってわかった「廃止やむなし」の切実な事情 「乗りものニュース」読者アンケート回答受付中！あなたの声でサービスが変わる！ 「駅直結の巨大イオン」が“球場と一体化”へ！ “街全体でボールパーク化”の大変貌！ イオンモールをパートナーに「マリンスタジアム」移転、ドーム化も検討 三浦桃香プロとまわれるかも！？ゴルフコンペ参加者募集中！ （PR）CURUCURU x ゴルフのニュース この画像の記事を読む
