東急電鉄、踏切障検の設置率100％達成 今後はより精度の高い3D式へ置き換え 読み込み中... 踏切全体を面で検知可能（画像：東急電鉄）。 3D式とレーザー式の作動イメージ（画像：東急電鉄）。 東急線の踏切における、障害物検知装置の設置状況（画像：東急電鉄）。 鉄道の踏切で見られるような遮断機が設置されている、首都高1号羽田線上り 羽田入口（2020年1月、乗りものニュース編集部撮影）。 東急大井町線にある踏切（大藤碩哉撮影）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 宇都宮線で「超異色の列車」が来月運転へ 普段は通らない線路に“寄り道”！ 大宮～古河を3時間40分もかけて往復 北海道へ渡った「200系カラーの新幹線」再デビューに向けた動きが本格化！ 人目につかない深夜に走る!? 「都内屈指の開かずの踏切」回避ルートが解体へ！大丈夫なの？ 迂回路はかなり不便だが…実際は「意外な結果」に 「乗るのが極めて難しい路線」ついに廃止へ すでに役目は終えていた!? そこで走っていた“激レア列車”とは この画像の記事を読む
