「レッドトレイン」と呼ばれた国鉄50系客車 昭和後期生まれの一大勢力 いまも乗れる！ 読み込み中... 京都鉄道博物館で客車休憩所として使われるオハフ50 68（2020年1月、伊藤真悟撮影）。 50形5000番台と51系5000番台で組成された快速「海峡」。窓の小さい車両が51形5000番台で冷房化前の車両も見える（伊藤真悟撮影）。 EF58形61号機を先頭に東海道本線（横須賀線）を走行するイベント列車「アメリカントレイン」。余剰となった50系を冷房化し、車内を展示スペースとしたが列車として乗車することはできなかった（伊藤真悟撮影）。 山手線貨物線の恵比寿駅に停車する「アメリカントレイン」。車両形式はオハ50形はオニ50形に、オハフ50形はオニフ50形に変更された（伊藤真悟撮影）。 真岡鉄道の「SLもおか」。当初50系客車は白い帯を巻いていた（伊藤真悟撮影）。 真岡鉄道の「SLもおか」に使用される50系の車内（画像：写真AC）。 JR北海道の「富良野・美瑛トロッコ」（画像：写真AC）。 EF71形電気機関車のけん引で奥羽本線の板谷駅付近を走る50系客車（伊藤真悟撮影）。 C12形蒸気機関車がけん引する真岡鐵道の「SLもおか」（画像：写真AC）。 DE10形ディーゼル機関車がけん引する「釧路湿原ノロッコ号」。DE10形の次に連結されているのがオハ510-1（画像：写真AC）。 JR九州の観光列車「SL人吉」（画像：写真AC）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin JR・大手私鉄など30社集結！ 就活生向け「鉄道業界探求フェア」開催へ なぜか模型メーカーまで!? あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 総延長288キロ「対面通行だらけな高速道路の4車線化」が加速！ 完成すれば“鉄道に打撃”か 現地で見た進捗 「何だこれ!?」老紳士も思わず足をとめたクルマの正体とは？ （PR）KUHL この画像の記事を読む
