「レッドトレイン」と呼ばれた国鉄50系客車昭和後期生まれの一大勢力いまも乗れる！

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京都鉄道博物館で客車休憩所として使われるオハフ50 68（2020年1月、伊藤真悟撮影）。

50形5000番台と51系5000番台で組成された快速「海峡」。窓の小さい車両が51形5000番台で冷房化前の車両も見える（伊藤真悟撮影）。

EF58形61号機を先頭に東海道本線（横須賀線）を走行するイベント列車「アメリカントレイン」。余剰となった50系を冷房化し、車内を展示スペースとしたが列車として乗車することはできなかった（伊藤真悟撮影）。

山手線貨物線の恵比寿駅に停車する「アメリカントレイン」。車両形式はオハ50形はオニ50形に、オハフ50形はオニフ50形に変更された（伊藤真悟撮影）。

真岡鉄道の「SLもおか」。当初50系客車は白い帯を巻いていた（伊藤真悟撮影）。

真岡鉄道の「SLもおか」に使用される50系の車内（画像：写真AC）。

JR北海道の「富良野・美瑛トロッコ」（画像：写真AC）。

EF71形電気機関車のけん引で奥羽本線の板谷駅付近を走る50系客車（伊藤真悟撮影）。

C12形蒸気機関車がけん引する真岡鐵道の「SLもおか」（画像：写真AC）。

DE10形ディーゼル機関車がけん引する「釧路湿原ノロッコ号」。DE10形の次に連結されているのがオハ510-1（画像：写真AC）。

JR九州の観光列車「SL人吉」（画像：写真AC）。

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