青函連絡船はなぜ爆撃されたのか戦時の鉄道と津軽海峡越えその知られざる“戦い”

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第二青函丸。車両航送が可能な鉄道フェリーの特徴を有する。戦時標準船に分類される第五青函丸型も、基本は同様の形状（画像：海と空社『海と空増刊特殊船舶画報』1939年）。

青森駅裏の青函連絡船メモリアルシップ八甲田丸の車両航送設備（画像：写真AC）。

八甲田丸の船内にはキハ82形特急型気動車が保存されているが、戦争当時は蒸気機関車であった（画像：写真AC）。

在りし日の青函連絡船。1988年まで運航された（画像：写真AC）。

第八青函丸の側面図。青函連絡船には海軍の警戒隊員が乗り、第八青函丸は13mm連装機銃1基、25mm単装機銃1基と爆雷を運用していた（樋口隆晴作画）。

函館駅裏の青函連絡船記念館摩周丸。かつては線路が埠頭まで延び、専用桟橋で車両航送が行われていた（画像：写真AC）。

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