青函連絡船はなぜ爆撃されたのか 戦時の鉄道と津軽海峡越え その知られざる“戦い” 読み込み中... 第二青函丸。車両航送が可能な鉄道フェリーの特徴を有する。戦時標準船に分類される第五青函丸型も、基本は同様の形状（画像：海と空社『海と空増刊 特殊船舶画報』1939年）。 青森駅裏の青函連絡船メモリアルシップ八甲田丸の車両航送設備（画像：写真AC）。 八甲田丸の船内にはキハ82形特急型気動車が保存されているが、戦争当時は蒸気機関車であった（画像：写真AC）。 在りし日の青函連絡船。1988年まで運航された（画像：写真AC）。 第八青函丸の側面図。青函連絡船には海軍の警戒隊員が乗り、第八青函丸は13mm連装機銃1基、25mm単装機銃1基と爆雷を運用していた（樋口隆晴作画）。 函館駅裏の青函連絡船記念館摩周丸。かつては線路が埠頭まで延び、専用桟橋で車両航送が行われていた（画像：写真AC）。 関連記事 ここはバイクの海!? 業者専用のオークション会場へ潜入！ （PR）BDS 「えっ家じゃないの!?」家づくりのプロが作る“24時間シェルター”の衝撃！ なぜ防衛分野へ？ 【水上バイクことはじめ】水面の世界を楽しんでみませんか？ （PR）BRP 戦闘機ビジネスの常識が変わる！ スウェーデンが“国の守り”「グリペン」をブラジルに委ねた異例の決断…その理由とは 海自潜水艦の魚雷を受けた揚陸艦が「沈没する瞬間」を防衛省が公開 艦首を突き立てて海中に消える この画像の記事を読む
