「ながら」廃止 18きっぷで東京から西へ「一日で行ける極限」どう変化した？【できごと2021】 読み込み中... 「ムーンライトながら」を利用した1日での到達可能地点（国土地理院の地図を加工）。 日中の普通列車のみを利用した、1日での到達可能地点（国土地理院の地図を加工）。 2021年1月に運転終了が発表された「ムーンライトながら」（画像：PIXTA）。 「大垣夜行」に使われたのと同型の165系電車（1989年、恵 知仁撮影）。 臨時の「大垣夜行」に使われた167系電車（1991年、恵 知仁撮影）。 初代「ムーンライトながら」車両の373系電車（1999年、恵 知仁撮影）。 臨時化後に「ムーンライトながら」で使われた183・189系電車 東京～大垣間を結んだ「ムーンライトながら」（2009年、恵 知仁撮影）。 「ムーンライトながら」の乗車口案内板（画像：写真AC）。 「ムーンライトながら」（画像：写真AC）。 1人1日有効のきっぷが5枚つづりだった時代の赤い「青春18きっぷ」。 183・189系電車で運転されていたころの「ムーンライトながら」（2009年9月、恵 知仁撮影）。 関連記事 オシャレは足元から！「#オプカンGOO！」が注目される理由 （PR）TOYO TIRES アジア最長の「ぐるっと回転する橋」が令和に新設！いったいナゼ？ 固唾を飲んで見守る“パフォーマンスタイム” 東京の北東「世界第6位のターミナル駅」が激変へ！ 激セマ駅前の再開発が認可 高さ100m超タワーが駅直結に 最大3万人が押し寄せるスタジアム駅リニューアルに「助かる」 野球ファンはどう受け止めた？ 駅と球場の切実な課題とは 在来線で上野⇔長岡「直通」！ 首都圏と新潟県を直結する列車が8月に運行へ 復路は夜行 この画像の記事を読む
