何のため？道路脇に「ポツンと橋脚」東京圏3選 30年経て動き出した計画も

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外環道へ接続する東埼玉道路（専用部）の事業概要。「草加八潮IC・JCT」となっている箇所のICが、外環八潮スマートICにあたる（画像：関東地方整備局）。

外環道へ接続する東埼玉道路（専用部）のイメージ（画像：関東地方整備局）。

外環道本線のランプ接続スペース（乗りものニュース編集部撮影）。

八条白鳥交差点（乗りものニュース編集部撮影）。

八条白鳥交差点（乗りものニュース編集部撮影）。

横浜の都市計画道路、羽沢池辺線（羽沢・菅田地区）の概要（画像：横浜市）。

環2接続部のイメージ（画像：横浜市）。

環2接続部のイメージ（画像：横浜市）。

川崎港東扇島～水江町臨港道路の概要（画像：京浜港湾事務所）。

川崎港東扇島～水江町臨港道路の概要（画像：京浜港湾事務所）。

川崎港東扇島～水江町臨港道路の概要（画像：京浜港湾事務所）。

川崎港東扇島～水江町臨港道路の概要（画像：京浜港湾事務所）。

川崎港側アプローチ部の橋脚。左が首都高湾岸線（乗りものニュース編集部撮影）。

東扇島から京浜運河の主橋梁部へ向かって立つアプローチ部の橋脚（乗りものニュース編集部撮影）。

高架の外環道に達する橋脚が1本だけ立つ八条白鳥交差点（乗りものニュース編集部撮影）。

横浜の環状2号線北行き沿いに立つ橋台。奥に羽沢横浜国大駅の屋根が見える（画像：Google）。

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