中央道 高井戸ICの「下り入口」建設へ 断念から半世紀 ついに転機到来 読み込み中... 高井戸ICの位置。名古屋方面入口は、環八～放射5号線の範囲で検討される（Google Earthの画像を加工）。 富士見丘小学校の移転、高井戸公園の整備など、周辺地区が大きく変わりつつある（画像：杉並区）。 首都高の高井戸出口・入口はあるが、中央道の高井戸IC（左）は上り線の出口のみ（画像：首都高速道路）。 手前が富士見丘小学校。橋脚にはICのランプが載りそうなスペースがある。奥のカラー舗装は上り線の出口（画像：Google earth）。 中央道開通まもない高井戸IC周辺。上り線出口は10年後の1986年開設（画像：国土地理院）。 首都高の高井戸出口（ドラレコ画像）。 2019年に開通した放射5号線。首都高～中央道の下が本線（乗りものニュース編集部撮影）。 2019年に開通した放射5号線。首都高～中央道の下が本線（乗りものニュース編集部撮影）。 2019年に開通した放射5号線。首都高～中央道の下が本線（乗りものニュース編集部撮影）。 2019年に開通した放射5号線。首都高～中央道の下が本線（乗りものニュース編集部撮影）。 2019年に開通した放射5号線。首都高～中央道の下が本線（乗りものニュース編集部撮影）。 2019年に開通した放射5号線。首都高～中央道の下が本線（乗りものニュース編集部撮影）。 2019年に開通した放射5号線。首都高～中央道の下が本線（乗りものニュース編集部撮影）。 2019年に開通した放射5号線。首都高～中央道の下が本線（乗りものニュース編集部撮影）。 2019年に開通した放射5号線。首都高～中央道の下が本線（乗りものニュース編集部撮影）。 2019年に開通した放射5号線。首都高～中央道の下が本線（乗りものニュース編集部撮影）。 2019年に開通した放射5号線。首都高～中央道の下が本線（乗りものニュース編集部撮影）。 2019年に開通した放射5号線。首都高～中央道の下が本線（乗りものニュース編集部撮影）。 2019年に開通した放射5号線。首都高～中央道の下が本線（乗りものニュース編集部撮影）。 2019年に開通した放射5号線。首都高～中央道の下が本線（乗りものニュース編集部撮影）。 2019年に開通した放射5号線。首都高～中央道の下が本線（乗りものニュース編集部撮影）。 2019年に開通した放射5号線。首都高～中央道の下が本線（乗りものニュース編集部撮影）。 2019年に開通した放射5号線。首都高～中央道の下が本線（乗りものニュース編集部撮影）。 2019年に開通した放射5号線。首都高～中央道の下が本線（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP ナビが突然「海の上」!?「首都高・山手トンネル」で自車が“暴走する”ワケ 日本一の長さが招く“目隠し”の限界 きょう「Uターン渋滞」ピーク！ 高速道路では最大35キロの長～い渋滞も 避ける方法はただ一つ!?【1月3日の渋滞予測】 いよいよ「地獄のUターン渋滞」始まる！ 通過に“4時間近く”かかる道路も!? 年に1度の“特異日”注意！【1月2日の渋滞予測】 首都高の「10％値上げ」これをやめれば必要ないのでは？「破格の割引」その実態と値上げの関係 この画像の記事を読む
