「貨物新幹線」現実味 国の検討会が中間とりまとめ 貨物専用車で高頻度・大量高速輸送 読み込み中... JR貨物ならびに鉄道貨物の輸送量は伸びていない（画像：国土交通省）。 JR貨物ならびに鉄道貨物の輸送量は伸びていない（画像：国土交通省）。 JR貨物ならびに鉄道貨物の輸送量は伸びていない（画像：国土交通省）。 長距離輸送が主流で、増加する中距離輸送のニーズに応えられていない（画像：国土交通省）。 自然災害に対する脆弱性も指摘（画像：国土交通省）。 自然災害に対する脆弱性も指摘（画像：国土交通省）。 自然災害に対する脆弱性も指摘（画像：国土交通省）。 自然災害に対する脆弱性も指摘（画像：国土交通省）。 鉄道貨物で主流の12フィートコンテナが、トラックなどで主流のコンテナサイズと合っていない（画像：国土交通省）。 E＆S方式非対応の駅では、列車の荷役に時間がかかる（画像：国土交通省）。 新幹線の貨客混載が行われるなか、本格的な専用車両による貨物輸送は実現するのか。写真はイメージ（画像：写真AC）。 関連記事 ここはバイクの海!? 業者専用のオークション会場へ潜入！ （PR）BDS 「地獄の東京」「イベント多すぎてワロタ」 25日は“93万人が押し寄せる花火大会”だけじゃない！ 首都高も「止まる！」広域で交通マヒの可能性も あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 「67年ぶりの新型車両」増備で旧型車両が引退へ いろいろ魔改造された“おさがり”の60年選手 乗れるのは残りわずか？ 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON この画像の記事を読む
