倶知安～洞爺湖ぐるり「胆振線」が全通した日 代替バスも岐路に -1941.10.12 読み込み中... 胆振線のルート（画像：写真AC）。 北海道でも活躍したキハ20系気動車（画像：写真AC）。 函館本線の倶知安駅（画像：写真AC）。 函館本線の倶知安駅（画像：写真AC）。 函館本線の倶知安駅（画像：写真AC）。 1976年当時の倶知安駅。胆振線は北側から大きく東へ分岐していた（画像：国土地理院）。 1976年当時の倶知安駅（画像：国土地理院）。 六郷駅。駅前大通りに沿っていた（画像：国土地理院）。 参郷駅（画像：国土地理院）。 寒別駅（画像：国土地理院）。 北岡駅（画像：国土地理院）。 京極駅（画像：国土地理院）。 1977年時点では、脇方方面の支線はすでに廃止されていた（画像：国土地理院）。 街の外れの東京極駅（画像：国土地理院）。 南京極駅（画像：国土地理院）。 留産駅（画像：国土地理院）。 喜茂別駅。街の西の外れにあった（画像：国土地理院）。 北鈴川駅（画像：国土地理院）。 深い谷間の御園駅（画像：国土地理院）。 長い峠を超える胆振線（画像：国土地理院）。 新大滝駅（画像：国土地理院）。 優徳駅（画像：国土地理院）。 深い谷間の温泉地にある北湯沢駅（画像：国土地理院）。 温泉地にある蟠渓駅（画像：国土地理院）。 久保内駅（画像：国土地理院）。 久保内駅（画像：国土地理院）。 洞爺湖に面した壮瞥駅（画像：国土地理院）。 洞爺湖に面した壮瞥駅（画像：国土地理院）。 上長和駅（画像：国土地理院）。 伊達紋別駅（画像：国土地理院）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 “駅名”は同じなのに距離感バグ！東京のトラップ駅は「乗り換え難易度」高すぎる ほとんどのクルマが停まらない踏切……「ここは停止不要」「いや、停止義務」でSNS論争 実際どっち!? 「悩むよね」な現状 相鉄線の「他社線に直通しない新型車両」今月デビュー！ ボックスシートがある車両はいずれ見納めに 今後の見通しは？ 埼玉は損してた？ さらば「大宮格差」、値上げの形で消滅へ JR東日本の“いびつな”エリアはなぜ存在していた？ この画像の記事を読む
